Filtrovať podľa:

Tento rok si páni z tímu snov v zložení Stéphane Peterhansel/Jean Paul Cottret, Sébastien Loeb/Daniel Elena, Carlos Sainz/Lucas Cruz z dakarskej rely v Južnej Amerike pre seba ukoristili prvé tri miesta. A to je pre nadchádzajúci ročník naozaj veľká výzva. Pre úplnosť ešte doplním, že štvrtou posádkou je Cyril Despres/David Castera. Tieto štyri posádky majú spolu na konte 19 celkových víťazstiev a 148 vyhratých etáp (vrátane motocyklov). Posledný tréning pred veľkolepým športovým divadlom mal poradové číslo sedem. Konal sa v Maroku, avšak už s novým autom Peugeot 3008DKR Maxi. Na "Dream Team" čaká 10 000 kilometrov dlhá výzva najťažších pretekov na svete, ktoré v januári 2018 povedú cez Peru, Bolíviu a Argentínu. V pláne sú piesočné duny, horské priechody a nekonečné púšte sprevádzané extrémnym počasím. Oficiálna trasa pretekov bude zverejnená 22. novembra. Obsadenie tímu zostáva nezmenené, pretekársky špeciál prešiel niekoľkými dôležitými úpravami s cieľom maximalizovali výkonnosť. Po novom sa volá Peugeot 3008DKR...

Fakt, že Peugeot 3008 sa stal európskym Autom roka, sa v Ženeve postaral o celkom slušný rozruch. Dalo by sa povedať, že ide o jeden z najkontroverznejších výsledkov, veď Francúz porazil Alfu Romeo Giulia i Mercedes triedy E či Volvo S90. Vlna odporcov i obhajcov voľby sa prehnala internetom a v podstate chápem oba tábory. Keď som bol ešte členom poroty slovenského Auta roka (našťastie to trvalo iba dva roky), musel som si nutne zodpovedať otázku, čo vlastne má spĺňať také auto roka. Má byť krajšie, silnejšie, úspornejšie? Má lepšie jazdiť a mať priestrannejší interiér? Nie, má vystihnúť svoju éru a jej ducha. Na to som však definitívne prišiel až teraz. Vlastne nie len víťaz samotný, ale celá voľba auta roka je odzrkadlením automobilovej reality. Kompaktné SUV a crossovery. Trh, ktorý tu pred desiatimi rokmi prakticky nebol. Dnes tu má jeho zakladateľ Nissan Qashqai takmer dve desiatky konkurentov. Dnes je takmer isté,...

Začínať s porovnávaním predchádzajúcej a novej, druhej generácie Peugeotu 3008 ani nemá zmysel. Posun od zvýšeného MPV k viac-menej čistokrvnému SUV spravil v histórii tohto modelu hrubú čiaru a na novinke z predchodcu nezostalo našťastie vôbec nič. Teda až na malý technický detail, ktorým je absencia pohonu všetkých kolies. Kto však neplánuje jazdiť po šmykľavých miestach mimo asfaltu, nemá sa čoho báť. S modelom 3008 dostanete skutočné SUV kompaktných rozmerov. Hlavne s dĺžkou pod 4,45 m nejde o žiadneho velikána, hoci na pohľad tak nevyzerá. Nemusí sa báť zísť trochu z cesty, veď má svetlú výšku bez milimetra rovných 22 cm. Na robustnosti mu pridávajú ochranné nelakované plastové diely okolo spodnej časti celej karosérie, celok zase zjemňujú elegantné chrómové doplnky. Kým predná časť sa vzhľadom zaradila do partie aktuálnych Peugeotov, vzadu pôsobí vďaka nízkemu sklu a LED koncovým svetlám s tromi šikmými pásmi celkom futuristicky. Letecký trenažér Po sadnutí za volant sa tento...

Aktuálne príspevky

Škoda Superb: Už 85 ročná história

Kúpiť či nekúpiť si auto s dvojspojkovou prevodovkou?

Ford Focus Active 1,5 EcoBoost: UHO

Vláda schválila návrh novely zákona o cestnej premávke