Filtrovať podľa:

Rok 2019 je jubilejným rokom, pretože práve v tomto roku Citroën oslavuje 100. narodeniny, a slovenský Citroën 2CV klub si dožičil taktiež okrúhly 20ty zraz. Aká pekná náhoda (J). Malý zraz pozitívnych vozidiel Tradičný zraz historických vozidiel Citroën 2CV je zrazom áut, ktoré robia radosť aj veselosť všade tam, kde sa objavili. Pre Citroën bol zraz výborným spojením jedného z ikonických vozidiel vo svojej 100 ročnej histórii s modernou modelovou ponukou, prezentovanou nielen v kolóne ako sprievodné vozidlá, ale aj pri návšteve v predajnom mieste značky, tento krát v showroome AMM Prešov. Citroën 2CV poznáš hlavne vďaka francúzskym komédiám s Funesom - veselým scénam so žandármi zo Saint Tropez a s mníškami z blízkeho kláštora. Objavuje aj v ďalších filmoch, z najznámejších napr. James Bond vo filme For Your Eyes Only.     Zábavný Citroën sa vyrábal v rokoch 1948 až 1989. Pôvodným zadaním pri jeho vývoji bolo, aby nahradilo francúzskym farmárom konské povozy - malo umožniť...

Chlap je vraj len prerastené dieťa (povedali emancipované ženy), takže sa potrebuje stále s niečím hrať. Jednou z možností sebarealizácie je vlastnenie historického auta, jeho piplanie a aj stretávanie sa s podobne „postihnutými“. Nie je nič krajšie (😊). Úplne najkrajšie je, keď podobným chúťkam podľahne celá rodina, ako boli vidieť aj na tradičnom zraze kačíc, čiže Citroën-u 2CV. Devätnásty ročník sa konal v roku, keď 2CV oslavuje sedemdesiatiny. Kolóna 35 vozidiel majiteľov zo Slovenska, Českej republiky, Maďarska a Rakúska sa stretla v Zbrojnici pod hradom Halič, odkiaľ sa následne presúvala po cestách okolo Lučenca a vodnej nádrže Ružiná, ale ukázali sa aj pod hradom Divín. Pomyselným nasledovníkom by mohol byť pokojne slovenský model C3,na ktorom sa fotograf Jojo Samek vydal na dobrodružnú Expedíciu po cestách Európy a Ázie. Počas dvoch mesiacov chce prejsť neuveriteľných 32 000 km naprieč 21 štátov.  

Klubová zóna má vždy svoje čaro. Sú kluby, ktoré počas zrazov šprintujú, slalomujú. Majitelia sa prezentujú úpravami na autách. Ale sú aj kluby, v ktorých sa počas zrazov rozpráva, hovoria sa zážitky z ciest. Nie je ani tak dôležitý potenciál motora či šoférske umenie, ale „len láska“ ku konkrétnemu modelu. Takým isto Citroën 2CV určite je. Pred rokom som mal možnosť si ho kúsok pošoférovať. Nemá výkon, nemá kúrenie, nemá v podstate nič. Dokonca ani logiku v hlave pri otázke jeho vlastnenia. Ale aj tak mala jazda v ňom neskutočné čaro. Presne také, aké mnohí ľudia hľadajú - obyčajné vyvetranie hlavy a užívanie si „hojdavej“ jazdy. A „bojovania“ s radiacou pákou a netradičnou kulisou. Všetko mi to nakoniec vyčarovalo úsmev a pokoj. Preto sa ani nečudujem, že sa každoročne vždy nájde dostatok fanúšikov si užiť vzájomnú prítomnosť a spanilú jazdu. Tento rok si pozreli Baziliku Sedembolestnej Panny Márie v Šaštíne-Strážach, prehliadku múzea...

Mestečko 35 km od Lisabonu na pobreží Atlantiku privítalo 22. Svetový zraz 2CV počas posledného júlového víkendu. Prvý krát sa tu Citroëny, ich majitelia a fanúšikovia zišli pred 30 rokmi, vtedy to bol siedmy svetový zraz. Úplne prvé stretnutie sa konalo v roku 1975 vo Fínsku, odvtedy putuje toto podujatie, ktoré organizuje Amicale Citroën Internationale, po celej Európe. V Portugalsku sa tento rok zišlo asi 2 000 Citroënov 2CV a jeho derivátov z celého sveta. Rekord však drží zraz z roku 2011 vo francúzskom Sabris, kde ich bolo viac ako 7 000. Nasledujúci zraz sa bude konať o dva roky, teda v 2019 na prelome júla a augusta v Chorvátsku.

  Ešte predtým, než prišiel na trh Citroën Méhari, známy predovšetkým z filmov o žandároch, mala francúzska automobilka v ponuke jeden model s pohonom 4x4. Ale to by to nemohol byť Citroën, aby to nebolo niečo extra. Nech sa páči, táto kačica má nie jeden, ale rovno dva motory. A teraz môže byť vaša. Pochádza z 694-kusovej výrobnej série modelu 2CV 4x4, nazývaného aj Sahara, z ktorých sa dodnes vraj zachovalo asi len 100 kusov – svetovo sa pritom vie len asi o troch desiatkach funkčných exemplárov. A dva motory nemá len náhodou – nezabudnime, že Francúzsko malo v Afrike rozsiahle kolónie, ktoré potrebovali nezastaviteľné vozidlo. A tým 2CV Sahara určite je. Jeden motor síce produkuje len 12 konských síl – čiže dokopy je to stále len 24 – auto však dokáže fungovať nezávisle na jeden, druhý, či oba motory. Nezdieľajú spolu skoro nič, až na ovládanie – prevodovky sú tu dve, dve...

Aktuálne príspevky

Honda HR-V Sport: Satisfacka

Volkswagen Touareg 3.0 TDI: Trans-Europe Express

Honda: 50. výročie modelu CB750

Kauza filter pevných častíc