Ako narastá rozpočet (Part č.1 bol do 5 000 €, Part č.2 od 5 do 10 000 €) narastajú aj možnosti výberu pre obe skupiny automobilových fanúšikov. Viac peňazí ale aj znamená jeden fakt – dajú sa kúpiť staršie „tradičné“ hot autá, ale aj menej vžité novšie. Skrátka, každému podľa chuti alebo viac hláv, viac kapusty. Nakoniec, aj teraz som sa netrafil do presnej desiatky. Audi TT Mk2 (2006 – 2014) Nad týmto autom som dlho uvažoval. Z môjho pohľadu je to jedno z tých pozérskych áut do ktorých sa mi hodí za volant skôr žena ako muž. A skôr si užívať príjemnú jazdu ako sa vrhať do zákrut. Trošku však zdanie klame. Na rozdiel od prvej generácie mala druhá vzadu viacprvkové zavesenie. Motor ostal vpredu naprieč, podobne ako quattro s Haldex spojkou (stále to ale nie je ono, chýba poriadny predný diferenciál). Motoricky do rozpočtu zapadá jediný motor – 2,0 TSI...

Sám tomu nerozumiem, prečo sa šikovné mestské autá nerobili so solídnymi automatickými prevodovkami už dlhé roky. Obligátnych dôvodov by sa našlo mnoho (náklady, technická náročnosť, nezáujem, bla, bla, bla...). Ale teraz je konečne situácia ako-tak prijateľná a slušný automat v malom aute už nemá len Volkswagen. Peugeot v modeli 208 kombinuje šesťstupňové ústrojenstvo od japonského Aisinu s motorom z rodiny PureTech. Benzínový trojvalec s objemom 1,2 litra, poháňa turbodúchadlo na 81 kW. Kým sa však pozriem na to, ako to celé funguje, poďme sa bližšie zoznámiť s autom. Dizajn velí Exteriér malého Peugeotu je svojský, niekomu sa páči, inému zas nie. Faktom však je, že Peugeot patrí k najmenším autám segmentu a nesnaží sa to skrývať. Pri zatváraní dverí si však dajte pozor na švih. Sú veľmi ľahké a mohol by vás prekvapiť zvukový efekt. Áno, pôsobia akoby ich v Trnave lisovali z kartónu a nie z plechu. Podobný pocit mám z celej...