Filtrovať podľa:

Chvíľu po uvedení modelu Alpine A110 do sériového stavu prejavili mnohí fanúšikovia pretekársku chuť. Preto si Alpine zanietenie amatérskych jazdcov zobralo k srdcu. Rozhodlo sa vytvoriť Alpine Europa Cup so štartovacím ročníkom 2018. Aby bolo nové dobrodružstvo úspešné, spoločnosť Alpine poverila pretekársky tím Signatech návrhom, vývojom, výrobou a predajom pohárového špeciálu A110. Signatech na čele s Philippe Sinaultom je zodpovedný za prevádzku pretekových Alpine A470 v seriáli FIA World Endurance Championship taktiež má rozsiahle skúsenosti s vývojom produktov pre zákazníkov. V spolupráci s inžiniermi, ktorí navrhli sériový automobil, Signatech navrhol pretekársku verziu s primárnym cieľom: poskytnúť vodičom čo najviac zábavy, či už sú začiatočníci alebo skúsení. Alpine A110 Cup váži 1 050 kg, motor má výkon 199 kW, podvozok dodal Öhlins, brzdy Brembo (vpredu šesť piestikov a 355 mm, vzadu štyri piestiky a 333 mm), pneumatiky Michelin, sedadlo Sabelt. Šesťstupňovú sekvenčnú prevodovku dopĺňa samosvorný diferenciál. Samozrejmosťou je potrebná palubná elektronika a bezpečnostná...

Volkswagen totiž vyvíja pretekový špeciál pre najznámejšie preteky do vrchu. Prototyp s pohonom všetkých kolies by mal štartovať na Pikes Peak International Climb 24. júna 2018. Cieľ je jasný - vytvoriť nový rekord v kategórii elektrických aut. Nový motoršportový projekt je súčasťou procesu transformácie automobilky Volkswagen na popredného výrobcu elektrických vozidiel. Do roku 2025 chce ponúkať až 23 elektrických modelov. „Pikes Peak sú jednými z najznámejších automobilových pretekov na svete a predstavujú mimoriadnu výzvu, preto sú vhodné na preukázanie možností nových technológií," vysvetlil Dr. Frank Welsch, člen predstavenstva zodpovedný za rozvoj. „Náš pretekový elektromobil bude vybavený inovatívnou technológiou akumulátorov a pohonom upraveným na extrémny záťažový test. Zároveň nám poskytne dôležité informácie, ktoré budú prospešné pre budúci vývoj našich produktov." Pikes Peak International Climb Climb najväčší fanatici nazývajú aj "Race to the clouds" (Preteky do oblakov), konajú sa od roku 1916 v Skalnatých horách neďaleko Colorado Springs. „Výjazd“ je dlhý 19,99 km, pričom...

Predposledný víkend tohtoročnej sezóny absolvoval tím DG Sport len s jedným autom, pretože pre druhý Opel Astra sa nepodarilo zohnať pilota. Homola navyše dostal naložené, organizátori mu zdvihli hmotnosť o celých 20 kilogramov. Už na konci prvého tréningu to však nebolo podstatné, pretože slovenský pretekár stratil výkon a konečným riešením sa stala až jeho výmena. „Mechanici robili, čo mohli, no neprišli na to, v čom je chyba,“ opísal situáciu Maťo Homola. „Od konca prvého tréningu fungoval motor len na tri valce a pred kvalifikáciou už vôbec nenaštartoval.“ A výmena pohonnej jednotky sa v TCR International trestá kruto – štartom z posledného miesta. Smola pokračovala Ani v nedeľu Maťovi neprialo šťastie. Motor už fungoval správne, no z prvej jazdy Slováka predčasne vyradil defekt. „Vôbec neviem, či som niekde prerazil pneumatiku, alebo to bola vec nastavenia. No mrzí ma, že som opäť nedokončil preteky,“ povedal sklamaný Homola. Do druhej jazdy vyštartoval opäť z posledného miesta odvážne,...

Dve správy v priebehu pár hodí a motoršportový svet sa opäť trochu posunul. Najprv Francúzi, Peugeot potvrdil svoje zotrvanie v relykrose aj v sezóne 2018. Ich ťahúňom zostáva Sébastien Loeb, deväťnásobný šampión v rely. Jeho nedávne testy pre Citroën rozvírili špekulácie, že by sa mohol vrátiť do WRC, no na budúci rok to určite nebude. Francúzska legenda sa však zrejme naposledy pokúsi zabojovať o víťazstvo na Rely Dakar, pretože program s 3008 DKR sa blíži ku koncu. Definitívne pochovaný je tak tiež návrat do LMP1 vo WEC a v Le Mans, čo vedenie vytrvalostných majstrovstiev sveta nieslo veľmi ťažko. Svoju budúcnosť v relykrose Peugeot obhajuje okrem potenciálnej globálnej expanzie kalendára (WRX sa dnes už jazdí na troch kontinentoch a Peugeot chce pomôcť pokryť aj zvyšné dva) aj potenciálnym prechodom na čisto elektrický pohon. Ako je všeobecne známe, s masívnym nástupom elektromobilov do predaja sa automobilky snažia propagovať tento pohon aj v športe....

Pre mladý a rozvíjajúci sa tím M&M Motorsport v miniatúrnej kamarátskej zostave (Marek pretekár a Matej mechanik) to bol rok hlavne o zžití sa so špičkovou technikou (čo Leon 1M Supercopa isto je) ale aj o riešení niekoľkých technických problémov, najmä s preplňovaním motora. Nebola to ale sezóna plná len neúspechov. Neraz to bola síce len zemiaková, ale aj štyri tretie miesta v kategórii E1/+2000/4x2 sa počítajú. Odlaďovanie auta je vec dlhodobá. Aj Marek sám priznal, že má ešte pred autom rešpekt. Nuž, prechod z bežného „náradia“ s obyčajnou kulisou do továrenského auta so sekvenciou, šialenými brzdami a nižšou hmotnosťou si vyžaduje naozaj dlhé jazdenie. Čo je zároveň istá nevýhoda pretekov do kopca – najazdených ostrých kilometrov je naozaj málo. Na druhú stranu, preteky do kopca (PAV) sú plné vypätia a maximálneho sústredenia. Nič pre amatérov. Aj malé zaváhanie má totiž veľký vplyv na čas. Oždianske serpentíny sú zaradené do MSR...

Lamborghini Squadra Corse, motoršportová divízia Lamborghini, odhalila Huracán Super Trofeo EVO a súčasne oznamuje partnerstvo so švajčiarskou hodinárskou firmou Roger Dubuis. Novinka má kompletne prepracovaný aerodynamický balík z karbónových komponentov. Cieľom bolo zachovať rovnakú vysokú priľnavosť predchádzajúceho modelu a súčasne dosiahnuť vyššiu celkovú aerodynamickú účinnosť a tým aj nižší odpor so zlepšenou stabilitou. Nový bodykit bol vyvinutý tímom inžinierov Lamborghini v spolupráci so spoločnosťami Dallara Engineering a Lamborghini Centro Stile, ktorá sa postarala o návrh polepu na počesť nového partnera. Cenníková cena auta je 235 000 eur (plus daň) a keďže sa zmenil iba bodykit, môžu si upgrade zakúpiť aj majitelia aktuálneho Super Trofea.

Na štart sa postaví až do 20 I-Paceov v úprave od SVO. Štart seriálu je naplánovaný od sezóny 2018/2019, pričom sériový model by už mal byť v predaji. Technické podrobnosti o autách Jaguar zatiaľ nezverejnil. Formula E sa jazdí na mestských okruhoch v Paríži, v Berlíne, v New Yorku či v Monaku. Seriál má ambíciu stať sa liahňou talentov pre šampionát formuly E. Nádejní jazdci to však budú mať ťažké, pretože súčasné pole je mixom expilotov F1, profesionálov z WEC a talentov z F2. Pre Jaguar Land Rover je to ďalší krok v popularizácii elektromobilty. Tým prvým bola účasť vo formule E, kde ho čoskoro budú nasledovať aj Audi, BMW, Mercedes či Porsche. Koncern JLR tiež oznámil, že od roku 2020 chce ponúkať len elektrifikované automobily, čiže buď čisté elektromobily alebo hybridy. Po samotnej formule E a ElectricGT je to tretí pretekový seriál pre elektrické automobily. Pre ElectricGT sa testujú modifikované Tesly...

Podľa informácii serveru motorsport.com je všetko pripravené na rozviazanie spolupráce medzi McLarenom a Hondou po sezóne 2017. Japonský dodávateľ motorov prenesie svoj kontrakt do tímu Toro Rosso, ktorý uvoľní motory Renault pre McLaren. Bez tohto kroku by Renault nemohol dodávať pohonné jednotky McLarenu, pretože pravidlá dovoľujú zásobovanie najviac troch tímov vrátane vlastného továrenského. Mercedes a Ferrari odmietli britskému tímu dodávať motory. Súčasťou rošády bude aj prestup Carlosa Sainza z Toro Rosso do Renaultu, kde nahradí podpriemerného Jolyona Palmera. Špekuluje sa dokonca, že by sa to mohlo stať ešte pred koncom aktuálnej sezóny. Je tiež takmer isté, že McLaren bude Toro Rosso dodávať k motoru Honda svoju prevodovku, pretože taliansky tím by už nestíhal vyvinúť vlastnú. Čo bude nasledovať? Prechod na motory Renault výrazne zvyšuje šancu, že v McLarene bude pokračovať Fernando Alonso. Zotrvanie Stoffela Vandoorna oznámil tím ešte v Spa. Uvoľnený kokpit v Toro Rosso zrejme obsadí junior Red Bullu Pierre Gasly. Šesť...

BMW auto odhalilo na svojom stánku vo Frankfurte, novinka pre nabitú kategóriu GTE vyzerá naozaj skvostne. Nové kupé bude štartovať vo svetovom šampionáte WEC, do ktorého sa započítava aj 24-hodinovka v Le Mans a tiež v americkom seriáli IMSA SporsCar Championship, ktorého súčasťou sú 24-hodinovka v Daytone, 12-hodinovka v Sebringu či 10-hodinové preteky Petit Le Mans. Globálne nasadenie bude mať na starosti tím MTEK, ktorý v rámci redukcie opustil DTM. O americkom tíme ešte nie je rozhodnuté, do úvahy prichádza súčasný partner Rahal Letterman Lanigan, ale tiež napríklad Andretti Autosport, s ktorým BMW spolupracuje vo formuli E. Rovnako nie je známa ani alokácia pilotov. Na odhalení auta sa zúčastnil Martin Tomczyk, ktorý už M8 testoval. Pohon má na starosti štvorlitrový osemvalec preplňovaný turbodúchadlom. Jeho výkon uvádza BMW na viac ako 500 koní, presnejšie hodnoty však určí FIA po homologizačnom teste v Ladoux koncom septembra. Cez šesťstupňovú sekvenčnú prevodovku poháňa zadné kolesá. Vo svojej...

Posledné dve podujatia sezóny 2017 využije Hyundai na ostré predvedenie svojej okruhovej novinky. Dve autá i30 N TCR pripraví tím BRC Racing pre Gabriele Tarquiniho a Alaina Menu. Obaja piloti patria k veteránom pretekov cestovných vozidiel a okrem rýchlosti a úspechov majú aj množstvo skúseností. Tarquiniho Hyundai angažoval ešte na začiatku roka ako testovacieho jazdca pre celý projekt. Kórejský prírastok do čoraz populárnejšej kategórie sa predstaví na čínskom okruhu Žeidžang 8. októbra a potom 26. novembra v Abú Dhabí v rámci sprievodného programu veľkej ceny F1. Hyundai už ponúkol potenciálnym zákazníkom prvý test vo Valencii. V rámci prípravy sa Hyundai zúčastnil tiež 24-hodinovky v Misane, ktorá sa počíta do seriálu TCE. Auto vtedy odjazdilo špecifický program s pomerne dlhými zastávkami v boxoch na úpravu nastavení. Pilotovali ho Tarquini a Antti Buri. Prvé autá pre zákazníkov by mali opustiť továreň v Alzenau v decembri, aby ich tímy mohli pripraviť na sezónu 2018....

Aktuálne príspevky

Jantar Team: Z kopcov na pretekársky vrchol

Uber a Hyundai: Lietajúci taxík

Toyota GR Yaris: Pohon všetkých kolies s najsilnejším produkčným trojvalcom na svete

Volkswagen: Golf č.8 je už v predpredaji