Filtrovať podľa:

Sezónu 2016 zakončil tím Vijaya Mallyu na historicky najlepšom štvrtom mieste v poradí konštruktérov. A tento rok by mal byť ešte lepší, čo znamená posun do top 3. Nemusím pripomínať, že konkurencia je veľmi silná a mimoriadne motivovaná. Zmeny pravidiel vždy prinášajú aj preskupenie síl, preto je teraz nemožné odhadnúť situáciu. Tím však podľa slov svojho šéfa bude spokojný, ak si udrží minuloročnú výkonnosť. Nová aerodynamika hrá prím aj na tomto monoposte. Opäť ho zdobí veľká plutva na kryte motora, VJM10 má tiež zatiaľ najradikálnejší nos s výrazným výstupkom v tvare, ehm, no nič... „Nespomínam si, že by som bol taký vzrušený pred novou sezónou,“ komentoval Mallya, ktorého stále naháňajú indické úrady pre finančné machinácie. Sergio Perez (#11) pokračuje s tímom už štvrtú sezónu. Skúsený Mexičan prezývaný Checco minulý rok vyjazdil dve pódiové umiestnenia vo svojej historicky najlepšej sezóne. Stále však čaká na prvé víťazstvo. Jeho partnerom bude tento rok Esteban Ocon...

Monopost R.S. 17 je prvým skutočným novým Renaultom v F1, minuloročné auto totiž bolo len akýmsi kompromisom, pretože Renault len krátko pred začiatkom sezóny prevzal tím Lotus so sídlom v Enstone. Vtedy sa spustil aj proces budovania nového tímu, ktorý mal viesť Fréderic Vasseur, nevydržal však ani rok. Napriek tomu je Renault podľa jeho výkonného riaditeľa Cyrila Abiteboula najrýchlejšie rastúcim tímom. „Zvýšili sme počet zamestnancov o 25 percent v Enstone a vo Viry. Získali sme skvelých ľudí z najlepších tímov, ktorí sa k nám už pridali alebo pridajú sa počas roka. Napríklad Chris Dyer, Ciaron Pilbeam či Pete Machin. A ešte príde niekoľko kľúčových ľudí.“ Monopost predstavuje úplne novú konštrukciu, pretože, ako zdôrazňuje technický riaditeľ Bob Bell, pri takejto zmene pravidiel nie je možné použiť prakticky nič z uplynulých sezón. Veľkou výzvou bola aerodynamika, podobne ako Sauber aj Renault zvolil masívnu plutvu na kryte motora. Šéf motorov Remi Taffin však zdôrazňuje aj...

Kategória TCR patrí k najrýchlejšie rastúcim a tiež k najatraktívnejším v motoristickom športe. Len v tretej sezóne od jej vzniku už vozidlá pre ňu pripravuje tucet automobiliek. Najnovšie sa k nim pridal aj Hyundai, ktorý oznámil TCR verziu zo svojho čerstvo predstaveného kompaktu i30 tretej generácie. Len minulý rok oznámila vstup do kategórie aj Kia, ktorá vývoj cee’du zverila rakúskemu špecialistovi STARD. Poháňa ju dvojlitrový turbomotor z Optimy GT, ktorý sa zrejme dostane aj sem, hoci možno s odlišným naladením. Auto bude vyvýjať vo svojom športovom oddelení, ktoré sídli v nemeckom Alzenau. Tu vznikajú aj i20 WRC a pracuje sa tiež na i20 R5 pre klientov v rely. Vývoj i30 TCR sa začal už v septembri 2016 a prvé autá dostanú zákazníci koncom tohto roka. Kategórii TCR v súčasnosti dominujú SEAT, VW a Honda, horúcou novinkou roka je Audi A3. V tomto roku by sa chcel výraznejšie presadiť už aj Opel, ďalej...

Švajčiarsky tím oslavuje tento rok 25 rokov v F1 a tento motív dominuje aj novému monopostu. Inak je na modro-bielej kombinácii so zlatým lemovaním sponzorov poriedko. Sauber pritom patrí k chudobnejším tímom, minulý rok však oznámil nového investora a zároveň majiteľa Longbow Finance. Na novom Sauberi sú zaujímavé dve veci: výrazná plutva na kryte motora a motor Ferrari pod ňou. Ide totiž o minuloročnú špecifikáciu. Tím to však považuje za výhodu, pretože ide o overený a spoľahlivý motor. Urýchlilo to tiež vývoj, pretože kompletne nové šasi sa dalo okolo známeho motora vyvýjať už v predstihu. K aerodynamike sa nový technický riaditeľ Jörg Zander vyjadril takto: „Viac sme sa zamerali na aerodynamickú stabilitu než na maximalizáciu prítlaku.“ Sauber C36 budú pilotovať Švéd Marcus Ericsson (#9), ktorý v tíme nastúpi už na štvrtú sezónu v F1 a doteraz získal celkovo 9 bodov, a Pascal Wehrlein (#94). Pilot Mercedesu debutoval ako šampión DTM minulý rok...

Na konci januára oznámil správca konkurznej podstaty FRP Advisory, že pre tím Manor nenašiel žiadneho investora, a tak ho zatvára a prepúšťa väčšinu z 212 zamestnancov. Firma Just Racing Services, ktorá pre Manor zabezpečovala prevádzku tímu, sa do konkurzu dostala začiatkom roka 2017. Tím z chvosta štartového poľa bol málo atraktívny pre sponzorov a spoliehal sa najmä na peniaze za umiestnenie v MS. Dôležité desiate miesto v pohári konštruktérov, mu vybojoval Pascal Wehrelin v Rakúsku, no v Brazílii sa sen rozplynul, pretože Felipe Nasr prišiel so Sauberom do cieľa deviaty, a tak získal pre švajčiarsky tím o bod viac. Len najlepšia desiatka si rozdeľuje väčšinu z toho, čo F1 na reklame a mediálnych právach zarobí (spolu to za rok 2015 bolo viac ako 900 miliónov dolárov). Diera v peňaženke Manoru sa odhadovala na viac ako 30 miliónov eur, čo pri takomto malom tíme znamená asi tretinu rozpočtu. Prežívali od začiatku Manor bol posledným zo...

Sotva sa stal majstrom sveta, oznámil Nico Rosberg ukončenie kariéry. Voľný kokpit v Mercedese okamžite vyvolal vlnu špekulácii a záujmu. Najlogickejším sa zdalo byť „povýšenie“ Pascala Wehrleina, junior a rezerva Mercedesu mal za sebou debutovú sezónu v Manore, pre ktorý vyjazdil aj jeden bod. Nakoniec sa však tím Mercedes rozhodol siahnuť po skúsenejšom Valtterim Bottasovi (#77) z Williamsu. Fínsky pilot debutoval v roku 2013 pričom sezónu 2012 strávil ako testovací pilot Williamsu. Jeho najlepším výsledkom v pretekoch je druhé miesto, najlepšiu sezónu mal v roku 2014 (4. miesto, 186 bodov). Tím z Grove už raz zablokoval jeho prestup, v roku 2015 ho chcelo Ferrari. Do voľného kokpitu vo Williamse sa vráti Felipe Massa (#19). Brazílčan sa dojímavo po 14 sezónach rozlúčil na domácej veľkej cene a tímu mu daroval aj jeho posledné auto, nahradiť ho mal Lance Stroll. Massa počas kariéry jazdil za Sauber, Ferrari a Williams. Vyhral 11 pretekov a celkovo...

Zatiaľ ide iba o počítačovú grafiku, no už z nej vidno výrazne väčšiu šírku (+200 mm) a dramatickejšie štylizované prítlačné krídla. Tie majú teraz zošikmený tvar a väčšie rozmery, takže budú generovať viac prítlaku. Spolu so širšími pneumatikami by sa mali postarať o výrazné zrýchlenie monopostov. Zatiaľ sa hovorí o zlepšení okolo 5 sekúnd na kolo, autá budú rýchlejšie najmä v zákrutách, naopak najvyššia rýchlosť môže mierne klesnúť. Na ostrej verzii, ktorú Williams uvoľnil až 25. februára je už aj neprehliadnuteľná plutva na kryte motora. Williams má tiež trochu menej vyformované bočnice než niektorí konkurenti. Tím Williams oslavuje tento rok 40 rokov od svojho vzniku, preto si dovolil vynechať jedno číslo v rade. Monopost FW40 s motorom Mercedes by sa podľa správnosti mal volať FW39, pretože minulý rok Williams nasadzoval FW38. Auto budú pilotovať nováčik Lance Stroll (#18) z Kanady a Felipe Massa (#19), ktorého Williams odvolal z plánovaného ukončenia kariéry potom,...

Výkonný riaditeľ pre techniku Paddy Lowe strávil v Brackley tri a pol roka, do tímu prišiel z McLarenu krátko po angažovaní Lewisa Hamiltona. Vedenie tímu Mercedes-AMG Petronas mu zaželalo všetko dobré a uviedlo, že jeho úlohy si rozdelia ďalší členovia technického tímu Aldo Costa (Engineering Director), Mark Ellis (Performance Director), Rob Thomas (Chief Operating Officer) a Geoff Willis (Technology Director). Teda až do príchodu Jamesa Allisona do funkcie technického riaditeľa na začiatku marca. Jamesa Allisona v lete 2016 uvoľnilo z funkcie technického riaditeľa Ferrari. Jedným z faktorov vtedy bola aj smrť jeho manželky. Skúsený inžinier začínal v roku 1991 v Benettone na oddelení aerodynamiky, odkiaľ si odskočil do Larousse a neskôr do Ferrari. Potom sa vrátil do Enstone, kedy už tím patril Renaultu. Tu sa posunul na pozíciu technického riaditeľa a do Ferrari opäť prestúpil krátko po prestupe Kimiho Räikkönena. Podľa zákulisných špekulácii mieri Lowe do Williamsu na pozíciu šéfa tímu. Tým...

Neďaleko od cieľa dostal Hyundai i20 posádky Paddon/Kennard šmyk na ľade a vyletel zadkom z ľavotočivej zákruty na skaly. Zasiahol pritom diváka – amatérskeho fotografa, ktorý na tomto veľmi nebezpečnom mieste stál. Ďalší diváci na tomto mieste sa posádke aj nešťastnému fotografovi snažili pomôcť, rýchlo dorazila aj profesionálna pomoc. Členovia posádky neboli zranení. Diváka v bezvedomí transportovala do nemocnice v Nice helikoptéra, nedokázali ho však zachrániť. Všetci zúčastnení vyjadrili sústrasť pozostalým, ako aj ochotu pomôcť pri vyšetrení nehody. Úvodnú rýchlostnú skúšku stihli absolvovať len tri autá. Rely pokračovala ďalej druhou rýchlostnou skúškou, plánovanou na štvrtkový večer. Paddonova i20 sa dala opraviť, tím však rozhodol o stiahnutí auta s číslom 4 z pretekov. Impulz pre bezpečnosť Paddon vydal v piatok k udalostiam oficiálne stanovisko, z ktorého citujeme: „V prvom rade sú naše myšlienky s rodinou a priateľmi toho diváka. Bez ohľadu na okolnosti, toto nikdy nechceme vidieť. V druhom rade, John (Kennard; navigátor – pozn. red.)...

Vo februári 2016 oznámil Renault svoj veľký návrat do F1 a predstavil nový tím. Jeho šéfom sa stal Frédéric Vasseur, ktorý vybudoval úspešný tím ART Grand Prix (GP2, formula 3, DTM,...). Po 11 mesiacoch ho však na základe ústnej dohody opúšťa. Podľa tímu si chcú obe strany zachovať dobré vzťahy a očakávajú, že v budúcnosti by mohli v nejakej forme spolupracovať. Renault ďalej povedú jeho prezident Jérôme Stoll a výkonný riaditeľ Cyril Abiteboul. Podľa druhého spomenutého však Renault neplánuje Vasseura nahradiť. Viac sa zrejme dozvieme pri predstavení nového monopostu, ktoré je avizované na 21. februára. Pre Motorsport.com Vasseur povedal, že dôvodom boli rozdielne názory členov manažmentu na smerovanie tímu v F1. A ak by táto situácia pokračovala, zrejme by mala negatívny vplyv na šance Renaultu v F1. „Keď chcete dosahovať výsledky v F1, musíte mať jedného vodcu v tíme a jeden smer. Keď máte dve rozličné vízie, potom je výsledkom, že tím...

Aktuálne príspevky

Škoda Octavia: Štvrtá generácia populárneho modelu je tu!!!

Toyota Corolla Hybrid: Ikebana

Toyota Corolla Hybrid Touring Sports: Hello, I'm an Executive!

Autosalón – Autoshow Nitra 2019: Novinky, novinky a novinky