Filtrovať podľa:

Rôzne obchodné názvy často skrývajú rovnaký produkt. Nebyť oktánových čísel, asi by sme každý chodili tankovať len do tej jedinej osvedčenej siete čerpacích staníc (čo mnohí aj tak robíme). Čo však funguje doma, to už za hranicami napriek Európskej únii môže vyzerať úplne inak. Jedným z dôvodov je aj nerovnomerné rozšírenie biopalív, napríklad etanolu, ktorý sa vo Švédsku či v Nemecku hojne rozšíril ako zmes E85 (85 % etanolu, 15 % benzínu). Určitý podiel biozložiek je pritom povinný aj v štandardnom benzíne či nafte. Nový systém, ktorý sa zavádza od apríla 2017, je síce len doplnkový, ale povinný. Takže každá čerpacia stanica v Únii musí mať stojany a/alebo tankovacie pištole označené aj normovaným spôsobom. Rovnaké označenie je povinné tiež pre automobil, ktorý ho musí mať na veku nádrže a tiež v užívateľskej príručke. Smernica rozdeľuje palivá do troch kategórii: benzín, nafta a plyn. Každá má svoj špecifický geometrický tvar a označenie kombinujúce...

Keď sa pominie dokonalá priľnavosť suchého a čistého asfaltu, väčšina áut začne citeľne strácať trakciu, stabilitu aj výkon prenesený na podklad. Range Rover Sport SVR však nechce byť ako ostatní a potrpí si na svoje schopnosti na zlom povrchu. Vozidlo z dielne Jaguar Land Rover Special Operations využíva pohon Land Rover Terrain Response 2 sa podrobilo zaujímavému testu. Šprint z pokoja na 100 km/h na plný plyn na povrchoch, ktoré sú pre rýdzo športové často až neprekonateľnou výzvou. Inteligentný systém pohonu všetkých kolies automaticky volí ideálny jazdný režim pre aktuálny povrch, zmeniť ho však môže aj vodič. Tak ako to spravil aj testovací jazdec Darren Jones, ktorý vyskúšal každý jeden z nich na príslušnom povrchu. Asfalt Schopnosti na asfalte predviedol Range Rover Sport SVR na Nurburgringu, kde zajazdil čas 8 minút a 14 sekúnd. Na trati Rockingham Motor Speedway tak len potvrdil už dokázané a v režime Dynamic vystrelil zo štartu na 100...

Nič v noci nevidím, teda vidím ako keby mi svietili len sviečky v svetlometoch. Ďalší postup je jednoduchý, vymením žiarovku alebo xenónovú výbojku a verím, že sa stav zlepší. Ale čo ak nie? Mnohí potom siahnu po logickom riešení – výmene celého svetlometu za nový. Ešte šťastie, že existuje ešte jedno, finančne prívetivejšie riešenie. Volá sa repas svetlometov. „Problém“ a následné postupy riešenia sú rozdelené do dvoch sfér. Nie je to len plast Prvou je znehodnotený krycí plast (alebo pri starších svetlometoch sklo). Znehodnotenie sa môže prejaviť napríklad veľmi známym zažltnutím alebo (pri detailnom pohľade) poškrabaním alebo popraskaním. Príčinami oboch symptómov je počas roka sa meniaca teplota, poškodenie chemikáliami (pokojne aj nevhodným pomerom kvapaliny v ostrekovačoch) alebo mechanické poškodeni (kefami na umyvárkach a podobne). Mnohí pri zažltnutí siahajú po brúsnych pastách, ktoré žltý film odstránia. Ale takýto postup je nesprávny! Krycí plast svetlometu má totiž z oboch strán nastriekané ochranné vrstvy laku...

Ako pohonnú jednotku pre tento model nižšej triedy vybrali konštruktéri atmosférický motor s objemom 1 496 cm3, ktorý produkuje výkon 82 kW a krútiaci moment 136 Nm pri otáčkach 4 400 min-1, pričom 118 Nm je dostupných už pri 2 000 min-1. Vyšší výkon v porovnaní s predchádzajúcou 1,3-litrovou jednotkou sa odráža aj na číselných hodnotách. Vozidlo získava 0,8 sekundy k dobru pri zrýchlení z 0 na 100 km/h (11,0 oproti 11,8) a dokonca viac ako sekundu pri zrýchlení z 80 na 120 km/h (17,6 oproti 18,8). Pri napĺňaní požiadaviek novej emisnej normy Euro 6c a nového homologizačného cyklu RDE ťažila Toyota so svojich vedomostí v oblasti hybridných vozidiel. V prípade nového motora sa to prejavilo na hodnote tepelnej účinnosti 38,5 %, ktorá ho radí medzi úplnú špičku. Spomínané vlastnosti sa podarilo dosiahnuť pomocou vysokého kompresného pomeru 13,5, zavedením chladeného systému recirkulácie výfukových plynov (EGR) a rozšírením variabilného časovania ventilov, ktoré...

Skutočná pravda je však taká, že šlo o šikovný spôsob, ako v laboratóriách získať odstavením motora lepšie hodnoty emisií. V stále platnej nezmyselnej norme merania spotreby paliva NEDC totiž auto stojí celých 25 % času testu.  V ponímaní mnohých vodičov to je však jedna veľká otrava. Býva nepohodlný a dokonca aj nebezpečný. Je vôbec pre auto a životné prostredie prospešný? Na jednej strane stoja priaznivci – ekológovia a politici, na druhej odporcovia – užívatelia.  Vzhľadom na rozšírenosť systému sa môže zdať, že si ho zákazníci priam žiadajú. Opak je však pravdou. Spolu s kvalitnejšími DPF filtrami pomáha znižovať emisie produkované spaľovacím motorom, na čo upozorňuje aj Európska únia. Na druhej strane sa autá stávajú zložitejšími, čo si konečný zákazník uvedomí najmä pri poruche vozidla. Auto so štart-stop systémom je náročnejšie na silnejší štartér, akumulátor, alternátor, a samozrejme elektroniku, ktorá tento proces riadi. Výmena týchto komponentov je finančne náročnejšia. Dnes v Európe takmer...

Najväčší automobiloví fanatici hovoria, že predné kolesá majú slúžiť len na zatáčanie a zadné na pohon auta. V podstate s touto zaužívanou myšlienkou súhlasím. Hovorí sa jej aj klasická koncepcia. Navyše, takéto autá sú zväčša aj veľmi dobre vyvážené. Horšie to však pri, najmä pri  malých a kompaktných autách, pri koncepcii všetko vpredu. Oproti „klasickej“ má svoje nesporné hmotnostné a priestorov úspornejšie vlastnosti. Avšak všetko vpredu znamená aj väčší sklon k nedotáčavosti, čo je najmä u zábavnejších áut jav nepríjemný ba priam až nežiaduci (ak ho neviete využiť vo svoj prospech). A tu začína laborovanie. „Problém“ sa zväčša potláčal rozdielnym rozchodom kolies (vpredu širší, vzadu užší) alebo geometriou prednej nápravy (negatívny odklon ale nerovnomerne opotrebováva pneumatiky). Alebo mnohými inými technickými finesami, medzi ktoré patrí aj riadenie zadných kolies. Honda mechanicky                V roku 1988 uviedla Honda na trh tretiu generáciu modelu Prelude, prvého automobilu s natáčaním kolies zadnej nápravy 4WS (Four Wheel...

Aktuálne príspevky

KIA: Auto z nákupného centra

Dacia Duster: 500 000 kusov

Peugeot 205: Auto roku 1984, skoro

Toyota GR Yaris: Aby ti dopredu sliny tiekli