Filtrovať podľa:

Ide o 63. monopost v histórii Scuderie. Základnou zmenou je aerodynamický koncept, tím sa snažil o vyváženosť medzi prítlakom a aerodynamickým odporom. Aj v tomto prípade je neprehliadnuteľný vyčnievajúci nos či plutva na kryte motora. Ferrari sa tiež hrdí aerodynamickými prvkami pred bočnicami, ktoré boli tvarované v harmónii s predkom monopostu. Na prednej časti je tiež viditeľný výstup aerodynamického S kanálu, ktorý prechádza cez nos monopostu. Ferrari tiež prepracovalo nasávací otvor nad hlavou pilota. Pri upravenom zavesení sa Ferrari stále spolieha na push-rod odpruženie vpredu a pull-rod vzadu. Na zrýchlenie a uľahčenie zastávok v boxoch prešli zmenami aj náboje kolies a matice. Monopost má tiež silnejší posilňovač riadenia a brzdy. Silnejšia by mala byť tiež pohonná jednotka 062 s upraveným usporiadaním hybridnej časti. Koncepčne však nadväzuje na minuloročný agregát. Ferrari je v sezóne 2017 jedným z mála tímov, ktorý počas zimy nezmenil zostavu jazdcov. Štatisticky je dvojica Sebastian Vettel (#5) a Kimi...

Máme po druhej svetovej vojne, Marshallov plán napumpoval do zotavujúcej sa Európy milióny dolárov - a nevyhol sa ani Nemecku. Malo čo ponúknuť. Ľudových vozidiel sa vyvážali do USA obrovské množstvá, na image vozidla “s fúzikmi pod nosom” sa zabudlo hneď. Spoločnosti ako Sachs a Siemens prekvitali. A práve niekde medzi týmito “veľkáčmi” sa zrodila idea rotačného motora. The Genesis of Renesis – Felix Wankel Teda, zrodila. Štandardný piestový motor bol síce spoľahlivý a na svoju dobu účinný, ak však máte za sebou isté základy fyziky, viete, že je tak trošku celý zle. A to z mnohých dôvodov - najmä však preto, lebo stráca veľa energie trením veľkého množstva pohyblivých súčastí. Tie však mať musí, pretože od  svojej podstaty premieňa priamočiary pohyb na rotačný. Logicky, niekto sa po dlhšej dobe musel zamyslieť nad tým, či je to vlastne celé nutné a či by nešlo palivo využiť troška efektívnejšie. A tu sa vraciame do...

S tagom #CHANGEYOURGAME vyráža McLaren-Honda do boja o špičku F1. Tím sa predstavuje pod novým vedením, pretože cez zimu musel odísť jeho dlhoročný šéf Ron Dennis. S tým súvisí aj zmena pomenovania monopostu, z ktorého vypadlo P4, čo bola skratka pre Dennisov pôvodný tím Project 4, ktorý začiatkom osemdesiatych rokov spojil práve s McLarenom. Na poste riaditeľa exekutívy ho nahradil Zak Brown. Monopost MCL32 je podľa McLarenu evolúciou predchádzajúcich áut, avšak nové pravidlá si vyžiadali veľké zmeny v konštrukcii. Šéf tímu Eric Boullier verí, že nové pravidlá predstavujú veľký potenciál na to, aby sa McLaren dotiahol na špičkové tímy. Vyzdvihuje ešte lepšie vzťahy s Hondou, celkovo dobre zladené šasi s motorom a tiež dotiahnuté detaily na novom aute. Vizuálne ide McLaren s väčšinou, ktorá zatiaľ stavila na výraznú plutvu a jemne vyčnievajúcu špičku nosa. Podstatnejšie však bude, čo sa udialo pod kapotou. Hoci sa Honda priebežne zlepšovala, motor sa dal označiť za najslabší...

Neviem čím to je, ale zrejme svojou polohou. Ženeva je neutrálna krajina bez výraznejšieho automobilového priemyslu – ak nerátam pár „bláznov“ ako je Sbarro alebo Rinspeed. Preto je aj prostredie autosalónu neutrálne pre všetkých vystavovateľov. Za roky si mnohí vo veľkej hale Palexpo našli svoje tradičné vystavovateľské miesto kde prezentujú to najlepšie, čo vedia automobilovému svetu ponúknuť. Presne takto sa pred štyridsiatimi rokmi svetu ukázalo vskutku elegantné kupé Mercedes – Benz C 123.                Špičková technológia a (športová) elegancia - črty vtlačené do jedinečného kupé. Aj keď ide o štyridsaťročný model, jeho odkaz je pretavený až do súčasného kupé triedy E. Už vtedy ho automobilka smerovala na automobilových nadšencov, ktorí ocenili optickú individualitu. Aj súčasnosti by si isto našiel medzi hipstermi zaslúžené miesto. Technicky vychádza zo sedanu, je však o 40 mm nižšie a o 85 mm kratšie. Nezameniteľný je ale profil bez stredového stĺpika so samostatnými oknami. Predné aj zadné...

Na odhalenie nového monopostu využil Mercedes okruh v Silverstone, takže W08 absolvoval hneď aj prvé kilometre v rámci filmovacieho dňa (limit 100 km). Aj tu ide do veľkej miery o nový monopost, podľa tlačovej správy Mercedes prevzal z toho minuloročného 17 percent komponentov. Aerodynamicky ide o výrazne iné riešenie než ponúkla doteraz odhalená konkurencia. Mercedes má len minimálnu plutvu na kryte motora, pred zadným krídlom sa však v druhej polovici dňa objavilo tzv. T-krídlo (pri odhalení ho auto ešte nemalo). Ako povedal riaditeľ konštrukcie Aldo Costa pre motorsport.com, počas prvých testov v Barcelone tím vyskúša aj plutvu. Výrazne elegantnejší je tiež zaoblený nos. Mercedes avizuje tiež výrazne prepracovaný motor s novým označením M08. Okrem vyššieho výkonu by mal priniesť predovšetkým lepšiu spoľahlivosť. Zlepšené je tiež chladenie a celkový manažment teploty. Podľa šéfa pre motory Andyho Cowella sa tím blíži k méte 1 000 koní. Pretože Nico Rosberg sa rozhodol svoj minuloročný titul neobhájiť...

Nebolo to až tak dávno, keď médiá zaplavili informácie a fotografie Singeru 911. Niet sa čomu čudovať – idea starej, elegantnej karosérie napasovanej na modernej technike je dokonalá vo svojej jednoduchosti a Singer sa začal radiť medzi zabehnuté mená ako japonská dielňa RWB či Magnus Walker. Skutočne však musí človek prekročiť aspoň jeden oceán, aby získal Porsche svojich snov? Nie tak úplne. Pozreli sme sa na pár európskych dielní, vďaka ktorým pôsobia staré Porsche tak trochu ako Lego skladačka. Kaege Performance Kaege Performance je dielňa neďaleko Frankfurtu. Ponúka možnosť nechať si svoje auto vylepšiť na objednávku či len kúpiť diely, ktoré si napokon zákazník namontuje sám.  Špecializácia je veľmi široká – od pôvodných F-modelov zo šesťdesiatych rokov cez G-modely až po moderné 997 či 991. A tu nekončíme – množstvo dielov je dostupných aj pre novšie modely s koncepciou transaxle, 944 a 968. A pozrite na ich showroomový kus s názvom Kaege Retro....

Trochu krkolomný názov Hakkapeliitta nie je u nás až tak známy, na severe sa však používajú v hojnej miere. V ťažkých zimných podmienkach severských krajín na ne nedajú za ich nekompromisné jazdné vlastnosti na snehu a ľade dopustiť. Najnovší model z tohto radu je doslova zimná super pneumatika Hakkapeliitta 44, ktorá vznikla v spolupráci so spoločnosťou Arctic Trucks, ponúkajúca ich pre svoje expedičné vozidlá. Len tak na hocičo iné ani nejde obuť. Jedna pneumatika s rozmerom LT475/70 R17 váži viac ako 70 kg a má priemer 1,1 metra. Vzhľadom na expedičná zameranie má dlhšiu životnosť aj v silných a dlhých mrazoch a jej zmes sa stará o vynikajúci grip na zimných povrchoch. Vďaka pevnej bočnici sa dobre ovláda aj na ceste a primárne je určená na použitie bez hrotov, v behúni je však aj 172 dierok na nasadenie hrotov, keď má ísť naozaj do tuhého.

Spoločnosť HPI Valuations sa zaoberá oceňovaním automobilov. Práve pri príležitosti odovzdávaní Oscarov si pripravili jej experti zoznam najznámejších automobilov, hviezd strieborného plátna: 1981 DeLorean DMC-12 – z trilógie Back to the Future (Návrat do budúcnosti)  1963 VW Type 1 Beetle – vo filme Walta Disneyho Herbie (Herbie: na plný plyn) 1963 Aston Martin DB5 – vo viacerých filmoch James Bonda 1961 Ferrari 250 GT California Spyder - Ferris Bueller's Day Off  (Voľný deň Ferrisa Buellera) 1968 Austin Mk I Mini Cooper S - The Italian Job (Lúpež po taliansky) 1966 Alfa Romeo 1600 Spider Duetto - The Graduate (Absolvent) 1980 Lamborghini Countach LP 4005 - v Cannonball Run (Tajné preteky) 1968 Ford Mustang GT 390 Fastback – vo filme Bullitt (Bullittov prípad) 1970 Dodge Charger – Vin Diesel v The Fast & the Furious (Rýchlo a zbesilo) 1977/2009 Chevrolet Camaro – Bumblebee, film Transformers Pre zaujímavosť Ako zbierka by mali tieto autá hodnotu, v závislosti od odporúčanej maloobchodnej ceny v čase ich...

Sezónu 2016 zakončil tím Vijaya Mallyu na historicky najlepšom štvrtom mieste v poradí konštruktérov. A tento rok by mal byť ešte lepší, čo znamená posun do top 3. Nemusím pripomínať, že konkurencia je veľmi silná a mimoriadne motivovaná. Zmeny pravidiel vždy prinášajú aj preskupenie síl, preto je teraz nemožné odhadnúť situáciu. Tím však podľa slov svojho šéfa bude spokojný, ak si udrží minuloročnú výkonnosť. Nová aerodynamika hrá prím aj na tomto monoposte. Opäť ho zdobí veľká plutva na kryte motora, VJM10 má tiež zatiaľ najradikálnejší nos s výrazným výstupkom v tvare, ehm, no nič... „Nespomínam si, že by som bol taký vzrušený pred novou sezónou,“ komentoval Mallya, ktorého stále naháňajú indické úrady pre finančné machinácie. Sergio Perez (#11) pokračuje s tímom už štvrtú sezónu. Skúsený Mexičan prezývaný Checco minulý rok vyjazdil dve pódiové umiestnenia vo svojej historicky najlepšej sezóne. Stále však čaká na prvé víťazstvo. Jeho partnerom bude tento rok Esteban Ocon...

Aj keď mnohí fanúšikovia historických a klasických áut v prvom rade siahajú po overených európskych značkách, aj Toyota má čo ponúknuť. Pritom nejde nič pre tých, čo predsa len trošku otáčajú drobné v peňaženke. Ide totiž o model 2000GT, prvé japonské superauto predstavené v roku 1965 na rodnom tokijskom autosalóne. Predaj sa začal v máji roku 1967, pričom do roku 1970 sa vyrobilo len 351kusov. A práve tu je podstata veľkej exkluzivity.             Kúsok, ktorý ponúka nákupná galéria Tomini Classics má najazdených len 11 651 km s výkričnou cenou, len, iba milión dolárov. Začínate šetriť?

Aktuálne príspevky

Škoda Octavia: Štvrtá generácia populárneho modelu je tu!!!

Toyota Corolla Hybrid: Ikebana

Toyota Corolla Hybrid Touring Sports: Hello, I'm an Executive!

Autosalón – Autoshow Nitra 2019: Novinky, novinky a novinky