Filtrovať podľa:

Kórejského zástupcu v strednej triede netreba zdĺhavo predstavovať, či už s karosériou kombi alebo ako hybrid. Dnes tu mám spojenie týchto dvoch verzií a aj trošku obavu, ako to bude spolu fungovať. V sedane totiž akumulátory zaberajú výraznú časť batožinového priestoru a tak komplikujú jeho využitie. Balenie je kľúčové Pri kombi však Kia odviedla omnoho lepšiu prácu a všetko napchala pod podlahu. Síce jemne zvýšenú, ale to v prvom momente neprekáža. Až po sklopení operadla začnete vnímať túto nedokonalosť. Ďalšou drobnosťou je absencia samotného priestoru pod podlahou. Áno, toho, ktorým sa naháňajú litre objemu a kam sa obvykle zmestia len drobnosti. Zrazu však mám tieto povinné drobnosti v kufri a sú hneď štyri: taštička s povinnou výbavou, batoh s káblom, nejaká sieťka a ešte súprava na opravu defektu. Pri každom nakladaní ich prehadzujem tak, aby čo najmenej zavadzali. Pohodlne a úsporne Na komfortne naladenej Optime cítiť, že extra kilogramy hybridu dávajú podvozku viac zabrať. Optima...

Honda zostala verná intergalaktickému imidžu svojho kompaktného modelu Civic aj pri desiatej generácii. Aj pri ňom však dokázala vytvoriť dva charaktery – športovo strihnutý hatchback s výraznými svalmi a elegantný sedan, ktorý definitívne odhalíte až podľa jemne pretiahnutej zadnej časti bez výrazných výfukov. Kokpit oboch verzií je prakticky rovnaký, z dizajnovej stránky trochu členitý, ale inak vcelku prehľadný. O info-zábavnom systéme na báze prestarnutého Androidu sa už popísalo veľa. V podstate sa s ním dá žiť a po tých rokoch už hádam Honda vychytala aj nestabilitu a niektoré pomalšie reakcie. Lepší pocit Sedan vzadu pôsobí priestrannejšie než hatchback, pri rovnakom rázvore si to vysvetľujem viac vzadu ukotvenými sedadlami. Sedí sa tu trochu rozvalene, ale celkom pohodlne. S dvojstupňovým vyhrievaním je miera pohodlia naozaj dobrá. Kufor na moderných sedanoch ma dve štandardné charakteristiky: dobrý objem a zlý vstupný otvor. Platí to aj pre Civic, ktorý má navyše ďalší klasický problém kompaktných sedanov – úchyty veka...

Vyzerá beštiálne a to, či aj beštiálne jazdí, zistí len 10 ľudí na planéte. Teda možno ich bude viac, ale len desiati sa budú tešiť z toho, že vymenia viac ako 2,3 milióna eur za kopu uhlíkových vlákien s motorom V12. Čo sú to za ľudia? Zrod značky Apollo sa datuje do roku 2004, kedy si partia fanatikov (inžinieri, umelci, dizajnéri a mechanici) povedala, že poskladá niečo, čo naplní ich túžbu po spojení medzi jazdcom a autom. Čistom, surovom a plnom emócii, takom, aké si ho pamätáme z histórie automobilu. Pretože všetky moderné systémy, ktoré nám uľahčujú „prácu“ za volantom sú fuj. Ich sídlom sa stal Turín a riadia sa mottom Ferdinanda Porscheho: „Nedokázal som nájsť športové auto svojich snov, tak som si ho postavil sám.“ Výsledkom má byť precízne navrhnutý kus techniky, ktorý má svoju dušu. Inšpirácia z okruhu Vlajková loď novej značky sa inšpirovala vo svete motoršportu. Aerodynamickou efektivitou a mechanickým prítlakom sa...

Emócie majú vo svete automobilového marketingu azda len jedinú interpretáciu. Každý ich totiž spája s dynamikou a športovosťou, dravosťou a rýchlosťou, snahou rozbúchať vám srdce. Ale aj napríklad aj zhnusenie po vystúpení z Daewoo Matiz či dobrý pocit na duši z pohodlných zadných sedadiel Rolls-Royceu tiež patria medzi emócie spojené s automobilmi. Preto mi chvíľu trvalo, kým som slovné spojenie „športový Lexus“ úplne prehrýzol. Ale na druhej strane z toho vyšli nádherné autá, ku ktorým sa tento rok pridalo kupé LC. Hlavná hviezda Až kým sme nedorazili na okruh Silesia Ring pri mestečku Opole v Poľsku, tak som vlastne netušil, čo nás čaká. Tajne som dúfal v LC a to sa mi aj splnilo. V boxovej uličke stoja vedľa seba hybrid aj verzia s motorom V8. Ešte pred štartom však navrhujem rýchle predstavenie. Kupé LC je svojim spôsbom nasledovníkom LFA, nepatrí však medzi superšporty, ale skôr do kategórie pohodlných a výkonných GT. Lexus...

Medzi množstvom konceptov, ktoré upadli do zabudnutia, som si v pamäti vylovil Leaf Nismo RC. Preteková škatuľa s vnútornosťami prvej generácie Leafu bola celkom zábavnou skúsenosťou. Najmä preto, lebo celý pohon natlačil Nissan dozadu, ale s malým výkonom to rozhodne nebolo nebezpečné. Na pripomenutie ešte obrázok a poďme na to nové... Nismo dalo druhému Leafu športový exteriér, ktorý má aj aerodynamické benefity. Vo vyšších rýchlostiach by sa malo auto menej dvíhať od vozovky. Čierny interiér je dozdobený červenými akcentmi v štýle Nismo. Nezostalo však len pri vzhľade, pretože Nismo poladilo aj podvozok, ktorý doplnilo o športové pneumatiky. Výkonové parametre neboli špecifikované, ale spomína sa upravená riadiaca jednotka pre svižnejšiu pružnosť. Nissan v Tokyu zároveň oznámil, že o rok (sezóna 2018/2019) vstúpi ako prvá japonská značka do formuly E. V šampionáte elektrických monopostov nahradí aliančného partnera Renault. Ostrý Leaf v sériovej výrobe tak dáva zmysel.

Honda Sports EV Kupé svojim retro štýlom nadväzuje na frankfutský hatchback Urban EV. K čisto elektrickému pohonu tu Honda pridala prvky umelej inteligencie, interiér je dvojmiestny. Lexus LS+ Novú generáciu LS ešte Lexus ani nezačal poriadne vyrábať a už ukazuje tú nasledujúcu. Koncept LS+ však má ukázať predovšetkým technológie autonómneho riadenia, ktoré značka uvedie do praxe od roku 2020. Primárne budú určené na jazdu po diaľnici, ktorá je azda najmenej príjemnou súčasťou šoférovania. Umelá inteligencia je schopná priebežne vyhodnocovať situáciu a okrem držania sa za iným autom vie aj meniť pruhy. Okrem senzorov sa spolieha aj na informácie z dátového centra. Mazda Vision Coupé Dizajnové cvičenie na tému budúcnosť Mazdy v duchu filozofie Kodo – Soul of Motion. Elegancia pretavená do minimalistických línii športového sedanu pokračuje aj v interiéri. Tu zaujme koncept priehľadného displeja, ktorý sa zapne len keď je to potrebné. Mitsubishi e-Evolution Koncept je vyjadrením nového dizajnového jazyka Mitsubishi Robust & ingenious, ktorý má symbolizovať...

Je to až nezvyklé, akou medzigeneračnou dizajnovou premenou prešla Micra. Zo sivej myšky sa stala excentrická dračica, ktorú si môžete zvýrazniť napríklad prenikavou oranžovou farbou (inak aj zelená je dobrá) a prípadne aj olepiť nejakými čiernymi pásikmi (testované auto toľko „šťastia“ nemalo). To, že dizajnéri sa pri Micre držali aktuálnych trendov medzi hatchbackmi, dokazujú kľučky zadných dverí ukryté do stĺpika a následný čierny prechod k zadnému oknu. Vpredu je to top Pôsobivý štýl prezentuje Micra aj v interiéri, kde plastovú černotu rozbíjajú oranžové plochy obšité kožou a detaily na sedadlách (275 €, alternatívou je modrá, prípadne bordová s koženým čalúnením za 890 €). Vo finále to pôsobí dobre, navyše aj kvalita materiálov je veľmi slušná. Na tento segment jedinečným prvkom výbavy je 360-stupňový kamerový systém. Škoda len, že štandardný displej inak celkom príjemného systému Nissan Connect, má biedne rozlíšenie. Špecialitou je tiež ozvučenie Bose Personal s reproduktorom v hlavovej opierke vodiča. Systém ako...

Kúpa auta by mala byť racionálnou záležitosťou. Ale nebol by to človek, aby svoj rozum nenahradil emóciami. „Popularita alebo naopak odmietanie niektorých modelov často nemá opodstatnenie a niektoré automobily sú tak opomínané neoprávnene. A to aj napriek tomu, že svojimi vlastnosťami a nižšou cenou často predstihnú svojich známejších súrodencov,“ potvrdzuje generálna riaditeľka AAA Auto Karolína Topolová. Citroën C-Crosser/Peugeot 4007 (2007-2013) Do sveta SUV vstúpil koncern PSA s automobilkou Mitsubishi. Na Outlander predchádzajúcej generácie si v Peugeote a v Citroëne navrhli vlastný predok, pridali k tomu motor 2.2 HDi a bol vybavené. Názor AAA Auto: Peugeot a Citroën boli vždy 4x4 a okrem málo žiadaného benzínového motora 2.4 boli k dispozícii iba s motorom 2.2 HDi (115 kW). Zoženiete ich lacnejšie ako rovnako vybavené a ojazdené Mitsubishi Outlander, od ktorého sú odvodené. Názor Autofans.sk: Je to vec vkusu, no žiadne z týchto áut nebolo vyslovene pekné a Mitsubishi mi z toho vychádza najmenej zle. Fiat Croma...

Vo filmovom svete platí, že pokračovanie zriedka prekoná kvalitu prvého dielu. O vizuálne umenie sa opieram preto, lebo druhá generácia Sportbacku A5 je presným opakom spomenutého pravidla. Audi poňalo dizajn evolučne, prvá generácia A5 Sportback bude pri tomto aute pôsobiť takmer ako veterán. Krásne spracované detaily zvýrazňujú kombináciu, ktorú odborníci na módu neuznávajú. Športová elegancia. Môže byť oblek na pracovné stretnutie športový? Alebo môžete ísť v teplákoch na spoločenskú udalosť? Odpovedzte si podľa vlastného svedomia, ale ja tvrdím, že s Audi A5 Sportback máte perfektnú dopravu na každú príležitosť. Skutočne bez chýb? Spracovanie interiéru nadväzuje na exteriér. Precízne poskladaná palubná doska s hliníkovým obkladom, všetky tlačidlá, páčky a ovládače majú presne takých chod, aký od prémiového kokpitu očakávate. Balík výbavy S-line pridáva skosený športový volant a výborne tvarované sedadlá s kombinovaným čalúnením. Správna pozícia je otázkou pár sekúnd, no ešte pred odjazdom je na mieste trochu konfigurácie. Priznávam, že práca s rozhraním MMI je...

Suzuki vie urobiť mimoriadne populárne auto a aj také, ktoré stojí kdesi v kúte a čaká na zázrak. Baleno sa radí do tej druhej skupiny. Pritom má celkom ďaleko od definície zlého auta. Aj keď uznávam, že dizajnérom by som za jeho exteriér ani interiér prémie nezvýšil. Prižmúrim však oko a posadím sa dnu. V rámci kategórie malých áut sa nenájde veľa priestrannejších interiérov. Áno, Suzuki to dosiahlo aj mierne poddimenzovanými sedadlami, teda aspoň moje nadštandardné telesné rozmery to tak vnímajú. Sedieť sa tu však celkom dá. Slušné je to aj vzadu, kde mam už mierne utlačenú hlavu. Dobrou správou je solídny batožinový priestor. Teda aspoň údajom o objeme. Značná časť je totiž schovaná pod úrovňou zadného nárazníka. Baleno preferuje vrstvenie nákladu na výšku, s čím sa nedá vždy celkom stotožniť. Dobre funguje dvojitá podlaha, ktorá je v rovine so sklopeným operadlom. Nič komplikované Palubná doska pôsobí stroho, modré prvky v prístrojoch podporujú trochu...

Aktuálne príspevky

Dallara Stradale: Pretekársky sen na bežnú cestu

Volvo V90 Cross Country: Šotolina do bezvedomia

Vedel si o tom, že...: Začiatky ekologickej posadnutosti

Porsche 911 Carrera T: A v pohybe si ju už videl?