Filtrovať podľa:

Veľkoobjemové motory s počtom valcov presahujúcim číslicu šesť by sme mali takmer velebiť. A ešte o to viac, keď ručička otáčkomera „neumrie“ pri číslici päť alebo šesť. Poctivých vysokootáčkových motorov je stále menej a menej. Ferrari má v tomto smere môj veľký obdiv aj úctu. Najnovší Superfast „kŕmi“ vpredu uložený 6,5 litrový motor s výkonom 588 kW s maximálnymi otáčkami 8 500 min-1. Nemej pôsobivá je aj hodnota maxima krútiaceho momentu – 718 Nm pri otáčkach 7 000 min-1, pričom 80 percent je k dispozícii už od 3 500 min-1. Motor je už tradične spriahnutý s dvojspojkovou robotizovanou prevodovkou. V tomto kontexte je pôsobivá aj pohotovostná hmotnosť, len 1 525 kg. Takže sa vôbec nemôžeme čudovať, že na stovku vystrelí za 2,9 s a v akcelerácii skončí niekde za hranicou 340 km/h.

Aj Hyundai sa rozhodol, že svetu ukáže to, čo bude na ženevskom autosalóne jemne zahalené. Hyundai i30 prišiel na slovenský trh nedávno, kombi i30 ho nasleduje. Aj v tomto prípade budeme múdrejší až siedmeho marca.

Je to ako pomyselný pohľad do budúcnosti – takmer ako leštenie vešteckej gule. Tu však niekto pekne naleštil karosérie modelov, ktoré môžu u mnohých vyvolať viac ako len čitateľský záujem. Civic Type R Konečne prichádza v správny čas. Žiadne o rok ale na konci výrobného cyklu. Ale pekne v úvode a s dokonalými technickými prednosťami. Ženevský autosalón predstaví vo svetovej premiére sériovú podobu, pričom z výrobných pásov začne zbiehať v lete tohto roku. Na rozdiel od už minulej generácie bude vzadu poriadna viacprvková náprava s palivovou nádržou taktiež vzadu. Myslím si, že sa máme naozaj na čo tešiť. A možno trieda hot hatch bude mať nového kráľa. Clarity Fuel Cell Po príchode prvých vozidiel do Európy koncom minulého roka sa na autosalóne predstaví aj Honda Clarity Fuel Cell. Ide o najpokročilejšie vozidlo s palivovými článkami na svete s prvotriednym dojazdom 620 km. Príchod do Európy bol súčasťou celoeurópskej iniciatívy HyFIVE (Hydrogen For Innovative Vehicles...

Aj keď je pohon všetkých kolies v mnohých šoférskych prípadoch len bezduché vozenie kíl „železa“ navyše, má svoje logické aj bezpečnostné opodstatnenie. Pocit, že pomáha pri mnohých jazdných situáciách je na nezaplatenie (aj za cenu vyššej spotreby paliva). Samozrejme, nehovorím o off roadoch, kde by to naozaj bez 4x4 v teréne nešlo. Aj automobilka Volvo patrí medzi producentov, ktorý štvorkolky ponúkajú už niekoľko rokov. Prvým modelom AWD bolo Volvo 850 kombi z roku 1996. Poháňal ho preplňovaný benzínový päťvalec spriahnutý s päťstupňovou manuálnou prevodovkou. Nasledoval ho o rok neskôr model V70 aj s prvým „cross-country" V70 XC. Neskôr nasledovalo, aj v súčasnosti populárne, SUV XC90, kde sa ešte pre niektoré motory ponúkalo AWD (pomocou spojky Haldex) ako opcia. Moderné XC90 T8, to je už technická výzva hodná vysokej školy umenia. Ako jeden z málo svetových modelov využíva kombinovaný pohon všetkých kolies. Predné kolesá roztáča benzínový motor, zadné výhradne elektromotor bez mechanickej väzby...

Aj Subaru si vybralo blížiaci sa ženevský autosalón na predstavenie nového modelu XV. Veľa o ňom nevieme, či skôr úplne nič. Avšak, po siedmom marci budeme múdrejší.

Čo je doma, to sa počíta. A ešte lepšie, keď je to na domácej pôde. Na 32. ročníku Festival Automobile International, ktorý sa konal v Hôtel des Invalides v Paríži získal Renault Trezor ocenenie Najkrajší koncept 2016. „Chcel by som poďakovať porote za túto cenu, ktorá nás motivuje, aby sme pokračovali v našej dizajnovej stratégii,” povedal Laurens van den Acker, hlavný dizajnér značky Renault. “Zmyselné línie konceptu Trezor razia cestu pre dizajn a technológie našich budúcich modelov. Koncept takisto značí príchod nového cyklu konceptných vozidiel Renault.“ Pekná reč. Asi sa máme naozaj na čo tešiť. Len uvidíme, koľko z línií sa pretaví do prípadného sériového modelu.

Otázka znie: kde sú hranice? Jednej, takmer mýtickej sa aktuálne dotklo Audi RS3. Famózny benzínový 2,5 litrový päťvalec naladili na rovných 400 koní, čo je podľa jednotiek SI úplne presných 294 kW. Šialené. Oboje. Navyše, 480 Nm je k dispozícii už od otáčok 1 700 min-1. Aj vďaka pohonu všetkých kolies quattro (cez haldex spojku) a sedemstupňovej robotizovanej prevodovky S Tronic zvládne zmiznúť z miesta celkom vražedným tempom. Po 4,1 s chváta rýchlosťou 100 km/h.   Päťvalec má štyri ventily a na dva vstrekovače (na priame a nepriame vstrekovanie) na valec. Štandardne dodávaný systém Audi Drive Select ovplyvňuje odozvu riadenia, prevodovky, riadenie motora, nastaviteľné výfukové klapky a voliteľne RS športové odpruženie s adaptívnymi tlmičmi. Okrem estetických „pozlátok“ ponúka chtivým stopky. V tomto prípade sa zíde aj ukazovateľ plniaceho tlaku turbudúchadla a veľmi potrebný teplomer motorového oleja. Audi virtuálny kokpit ponúka špeciálnu možnosť zobrazovania s centrálne umiestneným otáčkomer a farebným zobrazovaním blížiacich...

Avatar, film o čudným modrých mimozemšťanoch naberá vďaka malej britskej spoločnosti úplne nový rozmer. Ich modrý Avatar je dvojmiestny otvorený roadster schopný poslať do ríše smutných nejeden superšport. Vyniká totiž jedným parametrom – vysoká výkonová hmotnosť dosiahnutá hlavne nízkou pohotovostnou hmotnosťou a dvoma výkonnými motormi z dielne automobilky Ford. Prvým je preplňovaný dvojliter, druhý derivát motora z Focusu RS. Oba sú spriahnuté so šesťstupňovou manuálnou prevodovkou, ako opcia sa ponúka sedemstupňová sekvenčná Quaife. Excelentným jazdným vlastnostiam napomáha podvozok Nitron a ľahké kolesá s diskami Rota. Potenciálny majiteľ víkendového typu si ale môže priplatiť za audio systém, strechu, kúrenie alebo klimatizáciu. Pretekári zase môžu siahnuť po klietke, držiaku GoPro kamere, zadnom krídle, diferenciály s obmedzenou svornosťou. Avšak, alebo našťastie, možnosti výrobcu sú obmedzené len fantáziou klienta. Technické údaje:  Avatar Roadster 2,0 Hmotnosť: 695 kg Motor: 2,0 Ford EcoBoost Výkon: 184 kW Krútiaci moment: 400 Nm Maximálna rýchlosť: 230 km/h 0 – 100 km/h: cca 4,0s   Avatar Roadster 2,3 Hmotnosť: 695 kg Motor:...

Či skôr len obrysy. Avšak už vieme, ako sa bude volať – Eclipse Cross. Vraj sa hodí k ostrým líniám vozidla pripomínajúceho kupé. Taktiež odkazuje na obľúbený športový model Eclipse, ktorý sa v rokoch 1989 až 2012 úspešne predával predovšetkým v Severnej Amerike (v rámci štyroch úspešných generácií sa celkom predalo viac ako 1,4 milióna vozidiel). „Eclipse Cross“ rovnako poukazuje na SUV charakter tohto nového modelu, ktorý bude tvoriť súčasť širšieho portfólia kľúčových ‘športovo úžitkových vozidiel (SUV)’ od Mitsubishi Motors – prezentujúcich strategické smerovanie tejto značky predovšetkým v Európe. Zvolenú metaforu podporuje aj skutočnosť, že automobilka zároveň pre svoj nový model vyvinula aj špeciálny červený metalický odtieň laku karosérie s hlbokým leskom, za použitia nemenej pokrokového procesu lakovania. Nový farebný odtieň totiž príhodne odráža označenie modelu – je podobný nápadnej červenej žiare, ktorá obvykle sprevádza úplné zatmenie slnka (v angličtine „solar eclipse“).

Čo predáva? Čo núti alebo donúti človeka ísť sa na auto do predajne pozrieť? Podľa mňa to je dizajn a v prípade veľkých fanúšikov automobilov aj nejaké to riadne stádo koní pod kapotou. Široká masa ľudí ale aj tak dáva na prvý vizuálny vnem – je to ako v tom vtipe o škaredej žene (ako ju osloví chlap? Predsa nijako J ). Opticky nezaujímavé, aj keď technicky nabité, auto má o jednu zbraň vo veľkom konkurenčnom boji menej. Preto doteraz dizajn áut majú stále na starosti kvalifikovaní dizajnéri (aj keď nie už priamo dizajnérske školy, ako tomu bolo pred pár desaťročiami) a nie bezduché roboty. Udrieť na optickú notu však vyžaduje veľkú dávku citu a predstavivosti. Laurens van den Acker v tomto udrel riadnou silou. Aspoň v mojich očiach určite. Na Mégane Grandtour som sa nevedel vynadívať. Kombi kompaktnej triedy nemusí byť len hatchback s veľkým pozadím alebo umelo dotvorený...

Aktuálne príspevky

Opel Insignia: All-Wheel Drive Car Of The Year 2019

SEAT: 20 najlepších šoférskych skladieb

Benzina: Prvá čerpacia stanica na Slovensku

Volvo: Vzájomne komunikujúce automobily

Opel Corsa: Nová generácia bude mať pod 1 000 kg

Škoda Scala: Za babku od 13 490 €