Filtrovať podľa:

Automobilka Lotus je jeden z málo tvorcov áut, ktorých riadenie spôsobuje výrazné „erektívne“ pocity. A je takmer jedno aký model človek šoféruje. Už malé Elise vie byť pekelne rýchle, Exige ani nehovoriac. Exige Cup 380 technicky vychádza z „civilnejšej“ verzie Sport 380. Má však niekoľko vylepšení, ktorého posúvajú jeho jazdné možnosti a hranice výrazne do sféry vodičovej odvahy. Implantáciou mnohých aerodynamických prvkov stúpol prítlak oproti verzii Sport o 43 percent, avšak hmotnosť použitím karbónových častí klesla na 1 057 kg (suchá hmotnosť) resp. 1 105 (pohotovostná hmotnosť). Aby sa aerodynamický prítlak čo najviac maximalizoval na mechanický grip, pneumatiky Michelin Pilot Sport Cup 2 majú vzadu väčší rozmer – 285/30 ZR18 (Sport má 265/35 ZR18). Obuté sú na kovaných diskoch v čiernej, červenej alebo striebornej farbe.                O pohon sa stará opäť motor z produkcie automobilky Toyota. Vidlicový šesťvalec (3,5 l) dopovaný kompresorom dáva pri otáčkach 6 700 min-1 maximálny výkon 280...

Svoje už čo-to prezradil Renault a Dacia, vieme, že v posledný deň sa na voľnej ploche predvedú upravené aj klasické autá. Ale Honda vytiahla ozaj veľkú vec – ikonické NSX. Nebude to žiadny predprodukčný model, ale ozajstný sériový, pekne v plnej zbroji. Sprevádzať ho bude Civic sedan, ktorého oficiálny predaj sa už rozbehol.

Pri tejto výnimočnej príležitosti spoločnosť M Motors SK, ktorá je výhradným dovozcom vozidiel značky Mitsubishi na Slovensko, pripravila limitovanú výročnú edíciu dvoch bestsellerov – ASX a Outlander. Limitovaná edícia ASX „100 rokov“ s extra balíkom výbavy sa predáva so zvýhodnením 4 750 €, 4 550 EUR je určených pre Outlander. Balíky obsahujú vstavanú navigáciu, ktorá po novom hovorí už aj po slovensky, parkovaciu kameru, bluetooth handsfree sadu a štýlové doplnky v podobe prahových líšt, velúrových kobercov a ďalších doplnkov s logom edície „100 rokov“. Ponuku limitovanej výročnej edície uzatvára plug-in hybridná verzia modelu Outlander, ktorý si teraz môžu zákazníci zaobstarať v cene už od 36 900 EUR s využitím podpory 5 000 €.

V posledný deň bratislavského autosalónu patrí voľná plocha pred halou A2 so železnou pravidelnosťou upravených autám a ich majiteľom. Vítané sú akékoľvek zaujímavé vozidlá, superšporty, pretekárske autá a s radosťou privítame krásne youngtimery, ako pripomienku rokov nedávno minulých. Pomerne neskorý termín dáva slušnú nádej na pekné počasie, takže moderované predstavovanie áut „show&shine" bude určite príjemným a pohodovým programom pre slnečnú nedeľu. Súce sú aj značkové či tuningové kluby, stačí zaplatiť bežné vstupné na autosalón. Nezabudnite! „Ekšn“ štartuje 30. apríla o 9:00.

Aspoň pre mňa neznáma firma Clive Sutton sa pustila do Mustangu nielen po vizuálnej stránke, ale aj technickej. Pre verziu s motorom V8 pripravila kompresorový kit CS800 navyšujúci maximálny výkon na ohromných 588 kW. Kit obsahuje okrem kompresora medzichladič, vstrekovače, väčšiu škrtiacu klapku a nový výfukový systém so športovými katalyzátormi.                Ale ani podvozok nezostal bez povšimnutia - ponúka tri úrovne tvrdosti. Vonkajšie úpravy zahŕňajú predný karbónový splitter a bočné prahy, „Super Snake“ 'kapotu, zadný difúzor a spojler. Vnútri má Sutton CS800 sedadlá Ford Performance Recaro , karbónové prvky na prístrojovej doske, krátku radiacu páku so skráteným radením a ozvučenie s deviatimi reproduktormi.                Okrem variantu CS800 úpravca ponúka aj slabší CS500 a CS350 pre 2,3 litrový štvorvalec.

Avšak, na výrobnom procese sa podieľa aj niekoľko celkom netradičných profesií, ktoré vyžadujú vysokú mieru remeselnej zručnosti, kreativity a presnosti.  Testovací vodič Až 2 milióny najazdených kilometrov za rok! Neveríte? Je to vzdialenosť, ktorú najazdí tím odborných vodičov automobilky SEAT v závode Martorell naozaj počas roku - testujú totiž každé jedno vyrobené auto. Vodiči sadajú za volant akonáhle zíde auto z výrobného pásu. Jazdia v rôznych rýchlostiach na šiestich typoch dlažby, vrátane dlažobných kociek a nerovných povrchoch. Počas tohto procesu skúmajú aj hrany karosérie, svetlá aj brzdy.   Sochár Automobiloví sochári vyrábajú z hliny autá v životnej veľkosti – dokonca majú aj rovnakú hmotnosť ako reálne. Na svoju prácu potrebujú až 2 500 kilogramov hliny, pričom finálny model tvoria až 10 000 hodín.   Krajčír Ručne šijú vzory čalúnenia sedadiel. Vytvárajú i najlepšie (vyhovujúce) kombinácie farieb, tkanín a kože. Odborní krajčíri „našijú“ viac ako 30 metrov švov – toľko potrebujú na vytvorenie čalúnenia pre celý interiér, pričom musí...

Vlastniť bežné, komerčné, rodinné a vyslovene praktické auto má svoje logické opodstatnenie. Naproti tomu je vlastnenie tzv. zábavného či šoférsky zaujímavého autá častokrát čistým mrhaním peňazí. Ale čo už keď musíš a serpentíny a krásne čistý asfalt toľko lákajú. Aj rôzne slalomy nie sú na zahodenie. Práve na nich sa mnohí, aj začiatočníci, naučia poriadne krútiť volantom a byť správne „jemný“ na trojicu pedálov. Všetko toto je ale podmienené správnym kusom auta – a nemyslím tým Octaviu TDI. Preto som si otvoril niekoľko bazárových stránok a pozrel sa, čo by sa teoreticky na našom malom Slovensku dalo rozumné zohnať. V prvej časti som sa zameral na autá do 5 000 €. Je to síce relatívne málo peňazí, ale sem-tam aj motyka vystrelí a dajú sa nájsť rozumné kúsky. Citroën Saxo VTS (1996 – 2003) Malé, chutné a hlavne ľahučké. S pohotovostnou hmotnosťou hlboko pod jednu tonu má predpoklady na ľahké zdolávanie zákrut...

Nedávno som po dlhom čase zažil pocit, ktorý sa ťažko opisuje. Sedel som dva metre nad cestou v komfortnom kresle za veľkým volantom (na jeho otáčanie som ale nemusel vynaložiť extrémne veľkú silu). Na pohyb vpred som musel len stlačiť tlačidlo s písmenom „D“. Nič zložité. Šoférovať ťahač s plne naloženým návesom má, ako aj rýchla jazda serpentínami v osobnom aute, svoje osobité čaro. Akýsi podmanivý náboj, ktorý núti nielen sa plne sústrediť na jazdu, ale si ju aj užiť. A sa potmehúdsky usmievať. Všetko vďaka spoločnosti Volvo Group Slovakia, ktorá mi umožnila šoférovať dva dosť zaujímavé kúsky – Volvo FH 460 4x2T s kabínou Globetrotter a FM450 4x2T s kabínou Globetrotter LXL. V reči čísel sú ich charakteristiky nasledovné. Model FH poháňal 13 litrový radový šesťvalec s výkonom 338 kW a maximálnym krútiacim momentom 2 300 Nm. Menší FM mal osadený šesťvalec s objemom 11 litrov, maximálnym výkonom 330 kW...

Nieže by to bolo tým, že ich bude ako šafranu, ale skôr ich výnimočnosťou a „čerstvosťou“. Niektoré z nich do našej „centrály“ zavítajú totiž priamo zo Ženevy. Renault s Daciou to presne tak poňali. Renault „pritiahne“ faceliftovaný Captur, sen mnohých dám. Ale aj nový Koleos – oproti predchádzajúcej generácii je výrazne pokrokovejší. Posledným modelom je Zoe s novým akumulátorom Z.E.40. Vďaka nemu zvládne teoretických 400 km, čo je viac ako slušné číslo nielen na mestskú prevádzku. Skromnejšia Dacia má síce skromnejšiu modelovú ponuku, ale vždy sa niečo nájde, čím by zaujala. Teraz to je limitovaná edícia kompletnej rodiny Stepway Outdoor.

Šoférovanie ja fantastický relax. Séria zákrut nielen prečistí ducha ale aj rozhýbe srdce k poriadnej činnosti. Dávka adrenalínu je vyslovene návykový „šport“. Podobne je na tom aj šport ako taký, len nie každý má k nemu chuť, odhodlanie, predispozície. A občas sa aj hanlivo hovorí, že športom k trvalej invalidite. Pesimizmus! Treba byť optimista a k športu si trošku dopomôcť. Ono, šoférovanie povznáša ducha, len telo občas chradne. Občas nezaškodí ho naozaj dostať do pohybu vlastnými svalmi.             Ešte šťastie, že aj v tomto smere existuje povolený a celkom legálny „doping“. Volá sa elektrobicykel. Čože bicykel, ktorý sa do pohybu dostáva nielen otáčaním pedálov optimistického cyklistu (to je taký, čo má medzi zubami mušky), ale aj (ak je treba) pomocou malého elektromotorčeka. Zostava však nie je navrhnutá tak, že sa dá len voziť bez šliapania – na to slúži elektrický skúter – ale treba naozaj „dúchať“ do pedálov (aspoň trošku). Ono,...

Aktuálne príspevky

BAC: Prvá ochutnávka extrémnej novinky

Honda: Keď potrebuješ rekordne pokosiť trávnik

Porsche: Poznač si do diára veľké stretnutie

Volkswagen T-Cross: Aj malé prsia vedia očariť