Filtrovať podľa:

Hybrid Synergy Drive, ktorý používa koncern Toyota má svoje nesporné výhody, ale žiaľ len (viac-menej) v meste. Mimo už gro práce odvedie spaľovací motor a úspora paliva je oproti konvenčným motorom odchádza do zabudnutia. Už pri uvedení modelu Lexus LC 500h automobilka ukázala ďalšie možnosti prepracovaného hybridného pohonu. Do hnacieho reťazca vložila štvorstupňovú automatickú prevodovku. Áno, štvorstupňovú a stačí to. Ide totiž hlavne o sprevodovanie elektromotora a ten má dosť slušný otáčkový rozsah. Vďaka nej vie ísť Lexus na elektrinu rýchlosťou až 140 km/h. Okrem dvoch elektromotorov je základným „ťahúňom“ 3,5 litrový benzínový šesťvalec z modelu LS 500.

Ženevský autosalón je na dosah. Už doslova cítim vôňu noviniek (aj ladných hostesiek) z profilu však Hyundai pretavil do reálnych kontúr. Privítajte novú generáciu modelu i30 kombi. Je jasné, že najdôležitejšie veci sa udiali v zadnej časti, kde sa nachádza batožinový priestor s objemom až 602 litrov. Slušné aj pre viacčlennú rodinu. Po sklopení zadných sedadiel ešte narrastie na 1 650 litrov. Variabilitu ďalej zvyšuje odkladací priestor pod dvojitou podlahou s niekoľkými oddeleniami. Kombi má dĺžku 4 585 mm (päťdverový hatchback má 4 340 mm), výšku 1 465 mm (1 475 mm s lištami strešného nosiča) a šírku 1 795 mm. Rázvor 2 650 mm je zhodný so základnou päťdverovou verziou. Ponuku benzínových motorov tvorí atmosférický štvorvalec 1,4 MPI s výkonom 74 kW, prepĺňaný trojvalec 1,0 T-GDI s výkonom 88 kW a štvorvalec 1,4 T-GDI s výkonom 103 kW. Štvorvalcový turbodiesel 1,6 CRDi je na výber s výkonom 81 a 100 kW....

Niektoré automobilové počiny nepochopím, niektoré mi zase prídu celkom rozumné a dokonca aj logické. Zobrať kompaktné kombi, trošku ho dvihnúť, upraviť a ponúkať ho za rozumné peniaze, to je práve to, čomu dvíham palec hore. Jednoduché a účelné pre ľudí, ktorí nutne nepotrebuje pohon 4x4, no na rybačku alebo na cestu na chalupu sa vyššia svetlá výška zíde. V tomto duchu fungujú aj produkty automobilky Dacia s označením Stepway. Logan MCV Stepway má oproti klasickému Loganu MCV vyššiu svetlú výšku o 50 mm, predný a zadný kryt pod nárazníkom, mriežku chladiča ako má model Duster, bočné ochranné lišty pre spodnú časť karosérie a špecifický interiér.  A stále rovnako veľkorysý batožinový priestor s objemom 573 l. Akurát si naň budeme musieť trošku počkať. Na našom malom slovenskom trhu bude k dispozícii až na jeseň tohto roku. O čosi skôr sa ale ukáže limitovaná edícia Outdoor pre celý rad Stepway, vrátane modelov Sandero, Dokker,...

Aj keď mnohí fanúšikovia historických a klasických áut v prvom rade siahajú po overených európskych značkách, aj Toyota má čo ponúknuť. Pritom nejde nič pre tých, čo predsa len trošku otáčajú drobné v peňaženke. Ide totiž o model 2000GT, prvé japonské superauto predstavené v roku 1965 na rodnom tokijskom autosalóne. Predaj sa začal v máji roku 1967, pričom do roku 1970 sa vyrobilo len 351kusov. A práve tu je podstata veľkej exkluzivity.             Kúsok, ktorý ponúka nákupná galéria Tomini Classics má najazdených len 11 651 km s výkričnou cenou, len, iba milión dolárov. Začínate šetriť?

Keď sa povie malé auto, mnohých zrejme v prvom rade napadne bestseller triedy od automobilky s letiacim šípom v znaku. Je to logické, Škoda má u nás dosť pevné a až prerastené korene. Avšak, aj Kia sa u nás výrazne udomácnila a jej produkty už dávno nepatria do druhej kvalitatívnej triedy. Práve naopak. S príchodom každého nového produktu dvíhajú pomyselnú latku kvality, aj dizajnu, vyššie a vyššie. Aj najčerstvejšia Kia Rio (oficiálny predaj sa začne 1. marca) spĺňa všetky atribúty potenciálne úspešného produktu.                Hneď v úvode ide práve o dizajn, ktorý má potenciálneho klienta pritiahnuť do predajne. Tu sa dá máločo vyčítať. Rio je vkusne navrhnuté. Až sa natíska otázka, či si zvodné línie malé auto zaslúži. Najmä v promovanej červenej sa mi veľmi páči. Srší z neho energia s vnútorným nutkaním si okamžite sadnúť za volant (alebo vlastniť ho). Je však jasné, že takto stvárnené auto dozaista viac bude...

Passo dello Stelvio (2 757 m n. m.) je najvyššie položený horský priesmyk Východných Álp. Nachádza sa v Ortleských Aplpách v Taliansku, približne 75 kilometrov od Bolzana a iba 200 metrov od švajčiarskej hranice. Taktiež ide o populárny a známy priesmyk mnohých fanúšikov zákrut. A budeme si musieť zvyknúť aj na to, že Stelvio je prvé SUV od Alfy Romeo. Pri tejto slávnostnej príležitosti sa automobilka rozhodla, že úvodnú sériu nazve First Edition. A ako už čo-to napovedá názov, pôjde o špeciálnu sériu.                Okrem osobitého zovňajšku (20“ kolesá, chróný rám okien, zadné zatmavené okná) má klenot pod prednou kapotou. Dvojlitrový preplňovaný benzínový štvorvalec s maximálnym výkonom 206 kW a 400 Nm (špecialitkou je elektrohydraulické ovládanie ventilov) je spriahnutý s osemstupňovou automatickou prevodovkou. Samozrejmosťou je aj pohon všetkých kolies Q4 (primárne sú poháňané kolesá zadnej nápravy, predok sa pripája len ak o tom rozhodne elektronika a maximálne len 50 %). Zaujímavá...

Podobne je to aj s najmenším modelom Škoda. Citogo je, ale to je asi všetko. Na cestách ho veľmi nevidieť. Facelift však priniesol celkom viditeľné zmeny. Minimálne v rozmeroch. Citigo narástlo do dĺžky o 34 mm na 3 597 mm. Ostatné vonkajšie rozmery ostali nezmenené. Medzi zaujímavé a aj potrebné hodnoty patrí objem batožinového priestoru. Základných 251 litrov sa dá zväčšiť až na 951 l. Facelift ponechal tri stupne výbav Active, Ambition a Style, no bude aj jedinečné Monte Carlo. Keby sa náhodou predsa len niekto chcel „spárať“ v detailoch, tak je vpredu prepracovaná kapota, maska chladiča, nárazník a pozmenené hmlové svetlomety. Zatmavené zadné skupinové svetlomety sú teraz k dispozícii aj pre výbavu Ambition. Od výbavy Ambition je k dispozícii ColourConcept so strechou a krytmi spätných zrkadiel v bielej alebo čiernej farbe, aj predné LED svetlomety na denné svietenie. Ponuka možností individualizácie je doplnená o nové pätnásťpalcové kolesá z ľahkých zliatin...

Bentley Continental SuperSports, najrýchlejší Continental všetkých čias, si zaslúži nielen excelentné výkonové parametre. Chce to niečo viac. Bentley preto spolu s renomovaným výrobcom hodiniek Breitling „hodili“ do sveta limitovanú sériu (500 kusov) hodiniek Bentley SuperSports B55. Majú titanové puzdro s priemerom 46 mm, ciferník z uhlíkových vlákien a špeciálny gumový náramok TwinPro. Chronograf je vybavený dvoma LCD s unikátnym systémom podsvietenia. Možno ho aktivovať stlačením obvodu hodiniek alebo jednoduchým naklonením zápästia. Podobne pôsobivé sú aj funkcie, po prvý raz totiž Breitling for Bentley použil elektronicky riadený strojček Breitling Calibre B55. Okrem bežných stopiek či rýchlomeru ponúka aj tri exkluzity: Prvou je „Chrono Rally“, kde si majiteľ môže nahrať až 30 rýchlostných skúšok vrátane dátumov, časov štartu a prejazdu cieľom a dokonca aj penalizácie. „Chrono Race“ je na jazdu po okruhu. Pamätajú si medzičasy na každé kolo a vedia vypočítať aj priemernú rýchlosť na každé prejdené kolo. „Regularity Race“ sú zase zamerané...

Rozhýbať auto na rýchlosť 336 km/h alebo zvládnuť štandardnú akceleráciu 0 – 100 km/h za 3,5 s si už vyžaduje riadne výkonný motor. A o to viac, ak auto, ktoré má rozhýbať váži 2 280 kg! Presne toľko, ako má top Continental SuperSports. Šesťlitrový dvanásťvalec s usporiadaným valcov do „W“ je prikrmovaný dvoma turbodúchadlami. Maximálny výkon sa vďaka nim vyšplhal na 522 kW. Pôsobivá je však hodnota maximálneho krútiaceho momentu – 1 017 Nm dosahovaná v otáčkovom pásme 2 050 – 4 500 min-1. Túto neskutočnú porciu zvláda osemstupňová automatická prevodovka, ktorá energiu motora ďalej posiela na všetky štyri kolesá. Pohon je primárne nastavený na pomer 40:60 v prospech kolies zadnej nápravy, no v prípade potreby vie aj 15:85 alebo 63:35. Výbušnosť však treba aj (občas) krotiť. To majú na starosti uhlíkovo-keramické brzdy. Vpredu majú osempiestikový brzdič s 420 mm kotúčom, vzadu jednopiestikový s 356 mm kotúčom. Aby bola neodpružená...

Maranello V roku 1947 založil Enzo Ferrari slávnu Scuderia Ferrari. Vzpínajúci sa kôň sa stal synonymom úspechu a víťazstva, ale jeho história je s nádychom tragédie. Štrnásť rokov po vzniku Scuderia vyhrala svoj prvý šampionát konštruktérov F1. Phil Hill za volantom vyhral päť z ôsmych pretekov. Omologato Maranello vzdávajú hold práve sezóne 1961. Nebola len o úspechu, ale aj o nehodách. Počas pretekov v domovskej Monze Wolfgang von Trips stratil kontrolu nad svojim Ferrari a usmrtil pätnásť divákov. Preteky však neboli prerušené, víťazom a aj majstrom sveta sa stal práve Phil Hill. Omologato vyrobí z týchto hodiniek len 250 kusov za cenu (v prepočte) cca 875 €. Majú priemer 45 mm a poháňa ich strojček Seiko NE88 Automatic, puzdro je z nerezovej ocele so zafírovým sklíčkom, remienok je z talianskej kože. Derek Bell 500 Hodinky venovanú fantastickému pretekárovi. Brit v roku 1975 za volantom špeciálu Mirage GR8 vyhral slávnu 24-hodinovku v Le Mans. Úspech...

Aktuálne príspevky

Ford Transit Custom Sport: Keď potrebuješ urobiť rýchle zásobovanie

Hyundai Kona Electric - alebo može Petrolhead jazdit elektromobilom?

Volvo: Od roku 2020 maximálne 180 km/h!

Mercedes-Benz A200: Letná láska