Filtrovať podľa:

Fínsko, krajina najlepších rely jazdcov (a iných šialených majstrov volantu). Ale aj krajina, ktorá počas zimy ponúka niekoľko impresionistických zážitkov, nielen prírodného charakteru. To, čo sa mne na zimnom Fínsku páčilo je, že cesty nesolia. Je na nich permanentná vrstva ujazdeného snehu. Aby bola jazda predsa len bezpečná (alebo aspoň bezpečnejšia), majú dovolené pneumatiky s hrotmi a patričnú výuku v autoškolách. Takéto šmykovo ideálne podmienky doslova volajú po testovacích jazdách. Ako keby ich páni v Toyote aj započuli. Faceliftovaný model GT86 sme si išli vyskúšať práve do Fínska, až k polárnemu kruhu do mesta Rovaniemi, „bydliska“ Santa Clausa. Ozajstný pokračovateľ   Toyota GT86, pomyselný pokračovateľ „hachiroku“ alias modelu AE86 sa na našom trhu ukázala v roku 2012. Prišla nielen s optimistickými víziami, ale s hlavne geniálnou koncepciou zameranou na ovládanie a užívanie si jazdy. Medzi osou prednej nápravy začína dvojlitrový boxer prenášajúci svoje energiu cez šesťstupňovú prevodovku na kolesá zadnej nápravy. Gro...

Divízia Toyota Marine pred niekoľkými rokmi pozvala prezidenta TMC Akia Toyodu na niekoľkodňovú cestu na mori na palube prémiových jácht novej triedy Ponam, ktoré budú uvedené na japonský trh. Akio Toyoda bol ako jazdecký majster automobilky inšpirovaný výkonom preplňovaných vznetových jednotiek, ako aj ovládateľnosťou a stabilitou prepracovaných lodných trupov. V role manažéra na pozícii Chief Branding Officer spoločnosti Lexus International uvidel možný potenciál štýlových prémiových jácht ako doplnku životného štýlu značky Lexus. V nadväznosti na to potom divízia Toyota Marine prišla s predstavou, ako prostredníctvom výkonnej prémiovej jachty rozšíriť záber značky Lexus o ďalšie oblasti životného štýlu a trávenia voľného času. Výsledok tohto projektu odhalil Lexus 12. januára 2017 v podobe priebežnej overovacej štúdie Lexus Sport Yacht, ktorá sa prezentovala na ostrove Di Lido v zátoke Biscayne pri Miami na Floride. Elegantné pero Tím z Vývojového centra dizajnu Lexus v japonskom Toyota City dostal stručné zadanie navrhnúť otvorenú športovú jachtu na rekreačné denné...

Nový rekord má hodnotu neuveriteľných 3,1 litra paliva na sto kilometrov. Na 5 978 kilometrov dlhú cestu od radnice v Los Angeles až k radnici v New Yorku stačilo modelu Niro s Waynom Gerdesom z kalifornského Carlsbadu za volantom a Robertom Wingerom z Williamsburgu ako spolujazdcom len 183,6 litra benzínu, čo predstavuje 4,1 nádrže. Navyše, vozidlo použité pri tejto rekordnej jazde nebolo nijako upravované.

Spoločnosti General Motors Co. (NYSE: GM) a Honda (NYSE: HMC) založenie prvého spoločného výrobného podniku v automobilovom odvetví určeného na hromadnú výrobu pokročilého systému vodíkových palivových článkov, ktorý sa bude používať v budúcich produktoch oboch spoločností.Spoločnosť Fuel Cell System Manufacturing, LLC sa bude prevádzkovať v rámci existujúceho závodu spoločnosti GM na výrobu akumulátorov v meste Brownstown v Michigane, južne od Detroitu. Predpokladá sa, že hromadná výroba systémov palivových článkov sa začne okolo roku 2020, pričom vznikne takmer 100 nových pracovných miest. Spoločnosti investujú do spoločného podniku rovnakým dielom celkovú sumu 85 miliónov amerických dolárov. Spoločnosti Honda a GM už navzájom spolupracujú na základe rámcovej zmluvy o spolupráci, ktorú ohlásili v júli 2013. Ustanovila sa v nej dohoda o spoločnom vývoji budúcej generácie systému palivových článkov a technológií na skladovanie vodíka. Spoločnosti spojili svoje vývojové tímy a navzájom sa podelili o svoje duševné vlastníctvo z oblasti vodíkových palivových článkov, s cieľom vytvoriť...

Na dosiahnutie týchto cieľov sa spoločnosť BMW Group rozhodla spojiť skúsenosti z vývoja automobilovej konektivity a autonómnej jazdy a sústrediť ich do nového areálu na mníchovskom predmestí Unterschleissheim. Po dokončení celého komplexu bude na ďalších krokoch smerom k plne samostatne jazdiacim vozidlám, od softvéru po testy v premávke, pracovať viac ako 2 000 zamestnancov. „Vývoj smerujúci k samostatne jazdiacim vozidlám predstavuje pre nemecký automobilový priemysel veľkú príležitosť. Rozhodnutie vyvíjať a testovať tieto vozidlá v premávke v mníchovskom regióne ukazuje, ako môže zo zmeny v automobilovom priemysle vyťažiť BMW Group aj celý región,” vysvetľuje Klaus Fröhlich, člen výkonnej rady BMW Group zodpovedný za vývoj. Pružnosť ako hlavná výhoda Od polovice roka 2017 sa do Unterschleissheimu sústredia činnosti, ktoré sú v súčasnosti rozmiestnené na viacerých miestach. „Na ceste za úspechom sme vytvorili nové formy spolupráce pod označením „Projekt i 2.0”. Ide o malé tímy špecialistov, ktoré sa vyznačujú rýchlymi reakciami a spoluprácou...

Nič v noci nevidím, teda vidím ako keby mi svietili len sviečky v svetlometoch. Ďalší postup je jednoduchý, vymením žiarovku alebo xenónovú výbojku a verím, že sa stav zlepší. Ale čo ak nie? Mnohí potom siahnu po logickom riešení – výmene celého svetlometu za nový. Ešte šťastie, že existuje ešte jedno, finančne prívetivejšie riešenie. Volá sa repas svetlometov. „Problém“ a následné postupy riešenia sú rozdelené do dvoch sfér. Nie je to len plast Prvou je znehodnotený krycí plast (alebo pri starších svetlometoch sklo). Znehodnotenie sa môže prejaviť napríklad veľmi známym zažltnutím alebo (pri detailnom pohľade) poškrabaním alebo popraskaním. Príčinami oboch symptómov je počas roka sa meniaca teplota, poškodenie chemikáliami (pokojne aj nevhodným pomerom kvapaliny v ostrekovačoch) alebo mechanické poškodeni (kefami na umyvárkach a podobne). Mnohí pri zažltnutí siahajú po brúsnych pastách, ktoré žltý film odstránia. Ale takýto postup je nesprávny! Krycí plast svetlometu má totiž z oboch strán nastriekané ochranné vrstvy laku...

Ako pohonnú jednotku pre tento model nižšej triedy vybrali konštruktéri atmosférický motor s objemom 1 496 cm3, ktorý produkuje výkon 82 kW a krútiaci moment 136 Nm pri otáčkach 4 400 min-1, pričom 118 Nm je dostupných už pri 2 000 min-1. Vyšší výkon v porovnaní s predchádzajúcou 1,3-litrovou jednotkou sa odráža aj na číselných hodnotách. Vozidlo získava 0,8 sekundy k dobru pri zrýchlení z 0 na 100 km/h (11,0 oproti 11,8) a dokonca viac ako sekundu pri zrýchlení z 80 na 120 km/h (17,6 oproti 18,8). Pri napĺňaní požiadaviek novej emisnej normy Euro 6c a nového homologizačného cyklu RDE ťažila Toyota so svojich vedomostí v oblasti hybridných vozidiel. V prípade nového motora sa to prejavilo na hodnote tepelnej účinnosti 38,5 %, ktorá ho radí medzi úplnú špičku. Spomínané vlastnosti sa podarilo dosiahnuť pomocou vysokého kompresného pomeru 13,5, zavedením chladeného systému recirkulácie výfukových plynov (EGR) a rozšírením variabilného časovania ventilov, ktoré...

Skutočná pravda je však taká, že šlo o šikovný spôsob, ako v laboratóriách získať odstavením motora lepšie hodnoty emisií. V stále platnej nezmyselnej norme merania spotreby paliva NEDC totiž auto stojí celých 25 % času testu.  V ponímaní mnohých vodičov to je však jedna veľká otrava. Býva nepohodlný a dokonca aj nebezpečný. Je vôbec pre auto a životné prostredie prospešný? Na jednej strane stoja priaznivci – ekológovia a politici, na druhej odporcovia – užívatelia.  Vzhľadom na rozšírenosť systému sa môže zdať, že si ho zákazníci priam žiadajú. Opak je však pravdou. Spolu s kvalitnejšími DPF filtrami pomáha znižovať emisie produkované spaľovacím motorom, na čo upozorňuje aj Európska únia. Na druhej strane sa autá stávajú zložitejšími, čo si konečný zákazník uvedomí najmä pri poruche vozidla. Auto so štart-stop systémom je náročnejšie na silnejší štartér, akumulátor, alternátor, a samozrejme elektroniku, ktorá tento proces riadi. Výmena týchto komponentov je finančne náročnejšia. Dnes v Európe takmer...

Najväčší automobiloví fanatici hovoria, že predné kolesá majú slúžiť len na zatáčanie a zadné na pohon auta. V podstate s touto zaužívanou myšlienkou súhlasím. Hovorí sa jej aj klasická koncepcia. Navyše, takéto autá sú zväčša aj veľmi dobre vyvážené. Horšie to však pri, najmä pri  malých a kompaktných autách, pri koncepcii všetko vpredu. Oproti „klasickej“ má svoje nesporné hmotnostné a priestorov úspornejšie vlastnosti. Avšak všetko vpredu znamená aj väčší sklon k nedotáčavosti, čo je najmä u zábavnejších áut jav nepríjemný ba priam až nežiaduci (ak ho neviete využiť vo svoj prospech). A tu začína laborovanie. „Problém“ sa zväčša potláčal rozdielnym rozchodom kolies (vpredu širší, vzadu užší) alebo geometriou prednej nápravy (negatívny odklon ale nerovnomerne opotrebováva pneumatiky). Alebo mnohými inými technickými finesami, medzi ktoré patrí aj riadenie zadných kolies. Honda mechanicky                V roku 1988 uviedla Honda na trh tretiu generáciu modelu Prelude, prvého automobilu s natáčaním kolies zadnej nápravy 4WS (Four Wheel...

Hyundai i30 novej generácie, navrhnutý, skonštruovaný a vyrábaný v Európe je automobilom, ktorý je nositeľom DNA značky Hyundai v Európe. V jednotlivých európskych štátoch sa začne predávať od januára 2017. „Hyundai i30 novej generácie je najdôležitejším modelom značky v Európe. Je výsledkom kontinuálnych investícií do našej európskej infraštruktúry. Bol navrhnutý a vyvinutý v európskom výskumnom a vývojovom centre Hyundai v Nemecku a vyrába sa v našom závode v Nošoviciach, preto optimálne spĺňa požiadavky našich zákazníkov v Európe,“ povedal Thomas Schmid, prevádzkový riaditeľ Hyundai Motor Europe. „Modelom i30 novej generácie chceme nadviazať na úspech predchádzajúcich dvoch generácií, z ktorých sa predalo v Európe vyše 800.000 kusov od roku 2008.” Hyundai Motor Manufacturing Czech: výroba najvyššej kvality v srdci Európy Závod Hyundai Motor Manufacturing Czech v Nošoviciach bol otvorený v roku 2008 a ešte v tom istom roku spustil výrobu modelu i30 prvej generácie. V súčasnosti sa v závode vyrába Hyundai Tucson, Hyundai ix20...

Aktuálne príspevky

Bratislavský obchvat D4R7: Uzávierky a doplňujúce informácie

Volkswagen Tiguan Allspace 2.0 TDi: Ležatý panelák

North American International Auto Show: Supra, Mustang a ostatní...

Ako môžete opraviť menšie poškodenie laku auta?