Filtrovať podľa:

Fínsko, krajina najlepších rely jazdcov (a iných šialených majstrov volantu). Ale aj krajina, ktorá počas zimy ponúka niekoľko impresionistických zážitkov, nielen prírodného charakteru. To, čo sa mne na zimnom Fínsku páčilo je, že cesty nesolia. Je na nich permanentná vrstva ujazdeného snehu. Aby bola jazda predsa len bezpečná (alebo aspoň bezpečnejšia), majú dovolené pneumatiky s hrotmi a patričnú výuku v autoškolách. Takéto šmykovo ideálne podmienky doslova volajú po testovacích jazdách. Ako keby ich páni v Toyote aj započuli. Faceliftovaný model GT86 sme si išli vyskúšať práve do Fínska, až k polárnemu kruhu do mesta Rovaniemi, „bydliska“ Santa Clausa. Ozajstný pokračovateľ   Toyota GT86, pomyselný pokračovateľ „hachiroku“ alias modelu AE86 sa na našom trhu ukázala v roku 2012. Prišla nielen s optimistickými víziami, ale s hlavne geniálnou koncepciou zameranou na ovládanie a užívanie si jazdy. Medzi osou prednej nápravy začína dvojlitrový boxer prenášajúci svoje energiu cez šesťstupňovú prevodovku na kolesá zadnej nápravy. Gro...

BMW HoloActive Touch V aktuálnej generácii radu 7 už BMW predviedlo trochu kostrbaté ovládanie gestami, po prvý krát predstavené v roku 2015. Reálne nasadenie technológie v sérii prišlo celkom rýchlo a tento koncept chce automobilka rozvíjať ďalej. V štúdii BMW i Inside Future, ktorá vyzerá ako kabína bez dverí,  predviedla automobilka koncept HoloActive Touch. Takto chce automobilka ešte viac priniesť na palubu automobilu štýl a pocit ako v obývačke. Samotný koncept ovládania kombinuje Head-up displej, ovládanie gestami a priame ovládanie obrazovky dotykom. Rozhranie medzi vodičom a vozidlom funguje ako virtuálna dotyková obrazovka, v priestore voľne sa pohybujúce displeje sa ovládajú jednoduchými gestami a príkazy sa potvrdzujú niečím, čo vodič vníma ako hmatovú spätnú väzbu. Rovnako ako u Head-Up Displeje je obraz displeja premietaný použitím odrazov - tu ale nie je projektovaný na čelné sklo, ale sa vznáša voľne v priestore. Pohyby vodičovej ruky v tomto priestore zaznamenáva kamera, ktorá konkrétne zisťuje pozíciu končekov...

Angažovanie Kabaňa je súčasťou viacerých zmien v dizajnérskom tíme koncernu BMW, ktorý vedie Adrian van Hooydonk. V súčasnosti 44-ročný rodák z Oravy bude spolupracovať s Domagojom Dukecom z Chorvátska, ktory bude mať na starosti dizjan modelov BMW i a BMW M. Nemecký server automobilwoche.de pripomína, že BMW nemá obsadenú tiež pozíciu šéfdizajnéra Mini, ktorú Andreas Warming opustil v lete minulého roka. Kabaňov predchodca Karim Habib opustil funkciu na vlastnú žiadosť. "Teším sa na toto posilnenie dizajnérskeho tímu BMW Group," povedal Adrian van Hooydonk. "Obaja Jozef Kabaň aj Domagoj Dukec prinášajú skúsenosti, talent a víziu, ktoré potrebujeme na budúce smerovanie nášho dizajnu." Kabaň ešte počas štúdia na VŠVU v Bratislave stážoval v koncerne VW, s jeho podporou pokračoval na prestížnej Royal College of Art v Londýne. V rámci VW prešiel viacerými značkami, navrhoval aj Bugatti Veyron. Od roku 2008 bol šefdizajnérom Škody a výrazne zmenil tvár jej modelov. V BMW by mal začať...

Divízia Toyota Marine pred niekoľkými rokmi pozvala prezidenta TMC Akia Toyodu na niekoľkodňovú cestu na mori na palube prémiových jácht novej triedy Ponam, ktoré budú uvedené na japonský trh. Akio Toyoda bol ako jazdecký majster automobilky inšpirovaný výkonom preplňovaných vznetových jednotiek, ako aj ovládateľnosťou a stabilitou prepracovaných lodných trupov. V role manažéra na pozícii Chief Branding Officer spoločnosti Lexus International uvidel možný potenciál štýlových prémiových jácht ako doplnku životného štýlu značky Lexus. V nadväznosti na to potom divízia Toyota Marine prišla s predstavou, ako prostredníctvom výkonnej prémiovej jachty rozšíriť záber značky Lexus o ďalšie oblasti životného štýlu a trávenia voľného času. Výsledok tohto projektu odhalil Lexus 12. januára 2017 v podobe priebežnej overovacej štúdie Lexus Sport Yacht, ktorá sa prezentovala na ostrove Di Lido v zátoke Biscayne pri Miami na Floride. Elegantné pero Tím z Vývojového centra dizajnu Lexus v japonskom Toyota City dostal stručné zadanie navrhnúť otvorenú športovú jachtu na rekreačné denné...

Spoločnosti General Motors Co. (NYSE: GM) a Honda (NYSE: HMC) založenie prvého spoločného výrobného podniku v automobilovom odvetví určeného na hromadnú výrobu pokročilého systému vodíkových palivových článkov, ktorý sa bude používať v budúcich produktoch oboch spoločností.Spoločnosť Fuel Cell System Manufacturing, LLC sa bude prevádzkovať v rámci existujúceho závodu spoločnosti GM na výrobu akumulátorov v meste Brownstown v Michigane, južne od Detroitu. Predpokladá sa, že hromadná výroba systémov palivových článkov sa začne okolo roku 2020, pričom vznikne takmer 100 nových pracovných miest. Spoločnosti investujú do spoločného podniku rovnakým dielom celkovú sumu 85 miliónov amerických dolárov. Spoločnosti Honda a GM už navzájom spolupracujú na základe rámcovej zmluvy o spolupráci, ktorú ohlásili v júli 2013. Ustanovila sa v nej dohoda o spoločnom vývoji budúcej generácie systému palivových článkov a technológií na skladovanie vodíka. Spoločnosti spojili svoje vývojové tímy a navzájom sa podelili o svoje duševné vlastníctvo z oblasti vodíkových palivových článkov, s cieľom vytvoriť...

Na dosiahnutie týchto cieľov sa spoločnosť BMW Group rozhodla spojiť skúsenosti z vývoja automobilovej konektivity a autonómnej jazdy a sústrediť ich do nového areálu na mníchovskom predmestí Unterschleissheim. Po dokončení celého komplexu bude na ďalších krokoch smerom k plne samostatne jazdiacim vozidlám, od softvéru po testy v premávke, pracovať viac ako 2 000 zamestnancov. „Vývoj smerujúci k samostatne jazdiacim vozidlám predstavuje pre nemecký automobilový priemysel veľkú príležitosť. Rozhodnutie vyvíjať a testovať tieto vozidlá v premávke v mníchovskom regióne ukazuje, ako môže zo zmeny v automobilovom priemysle vyťažiť BMW Group aj celý región,” vysvetľuje Klaus Fröhlich, člen výkonnej rady BMW Group zodpovedný za vývoj. Pružnosť ako hlavná výhoda Od polovice roka 2017 sa do Unterschleissheimu sústredia činnosti, ktoré sú v súčasnosti rozmiestnené na viacerých miestach. „Na ceste za úspechom sme vytvorili nové formy spolupráce pod označením „Projekt i 2.0”. Ide o malé tímy špecialistov, ktoré sa vyznačujú rýchlymi reakciami a spoluprácou...

Hyundai i30 novej generácie, navrhnutý, skonštruovaný a vyrábaný v Európe je automobilom, ktorý je nositeľom DNA značky Hyundai v Európe. V jednotlivých európskych štátoch sa začne predávať od januára 2017. „Hyundai i30 novej generácie je najdôležitejším modelom značky v Európe. Je výsledkom kontinuálnych investícií do našej európskej infraštruktúry. Bol navrhnutý a vyvinutý v európskom výskumnom a vývojovom centre Hyundai v Nemecku a vyrába sa v našom závode v Nošoviciach, preto optimálne spĺňa požiadavky našich zákazníkov v Európe,“ povedal Thomas Schmid, prevádzkový riaditeľ Hyundai Motor Europe. „Modelom i30 novej generácie chceme nadviazať na úspech predchádzajúcich dvoch generácií, z ktorých sa predalo v Európe vyše 800.000 kusov od roku 2008.” Hyundai Motor Manufacturing Czech: výroba najvyššej kvality v srdci Európy Závod Hyundai Motor Manufacturing Czech v Nošoviciach bol otvorený v roku 2008 a ešte v tom istom roku spustil výrobu modelu i30 prvej generácie. V súčasnosti sa v závode vyrába Hyundai Tucson, Hyundai ix20...

Aktuálne príspevky

Honda: 50. výročie modelu CB750

Kauza filter pevných častíc

Citroën: 20. medzinárodný zraz slovenského Citroën 2CV klubu

Hyundai i30 Fastback N: Zmena identity